Welkom op
Kate's Retro Page
Welkom op |
Kate's Retro Page |
|
!!!Laatste Nieuws!!!
* Gepost 4 februari 2012*
Kalender / Calendre
De kalender voor het seizoen 2012 staat op de site !
Le calendre pour la saison 2012 est sur le site !
Bergaf... in de jaren '50 !!!
* Gepost 23 januari 2012*
Nieuws over de rijdersvergadering
Deze zal doorgaan op zaterdag 11 februari in de kantine van voetbalclub Westmeerbeek, zoals vorig jaar, en vangt aan om 16.00 uur .
Het GPS-adres is: Beekstraat 23 te 2235 Hulshout - Westmeerbeek
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Du nouvel pour la réunion des pilots
Cette réunion aura lieu le Samedi 11 Février 16:00 à la cantine du club foot de Westmeerbeek, comme l'année passée.
L'adresse GPS : Beekstraat 23 à 2235 Hulshout – Westmeerbeek
Niemand minder dan Roy Orbison op een CZ!!
* Gepost 7 januari 2012*
Nieuws over de jaarvergunningen!
Terwijl in het dagelijks leven alles duurder wordt kunnen wij jullie melden dat de jaarvergunningen voor het seizoen 2012 in prijs gedaald zijn van 200 naar 150 euro!
Jaarvergunningen zijn af te sluiten bij VMCF door HIER te klikken,
of JMS door HIER te klikken.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Des nouvelles concernant les licences !
Pendant que la vie devient plus chère, nous vous pouvons confirmer que les licences d'année pour la saison de 2012 sont réduites de 200 à 150 euro !
Les licences d'année peuvent être obtenues chez le VMCF ICI
ou le JMS ICI.
* Gepost 22 december 2011*
Bericht aan de rijders
Vergadering van de werkgroep 15 oktober 2011
Tijdens de vergadering van 15 oktober 2011 heeft de voltallige werkgroep beslist om nieuwe voorstellen of veranderingen van de reglementen voor oldtimers, via de Kates Retro Page website kenbaar te maken. Piloten kunnen hierop reageren of hun voorstellen kenbaar maken via het gastenboek tot einde januari 2012. Al deze punten zullen dan door de werkgroep , technische commissie, de verschillende bonden en de inrichters behandeld worden. Hierna zal alles in zijn definitieve vorm gegoten worden en kenbaar gemaakt tijdens de piloten vergadering van februari 2012. De aanvragen voor een jaarverzekering evenals de kalender voor 2012 zullen zo snel mogelijk kenbaar gemaakt worden.
Voorstellen van de werkgroep:
-Alle piloten moeten een transponder bezitten of eventueel huren op de dag van de wedstrijd.
-Moto : Het kleine tandwiel, op de uitgaande as van het motorblok, moet op een degelijke manier afgeschermd worden.
-Vering : Citaat vanuit het bestaande reglement 2011 : ‘ Wanneer een moto niet voldoet aan deze regels wordt hij beschouwd als een Pré '77 ‘ : Deze regelt verdwijnt
Wanneer een moto door de technische commissie niet in orde wordt bevonden volgens het reglement,dan krijgt de betrokken piloot een verwittiging. Herhaalt het probleem zich bij die zelfde piloot bij aanvang van de volgende wedstrijd, trainingen inbegrepen, dan worden de volgende reeksen niet opgenomen in de uitslag en krijgt hij ook geen punten voor het kampioenschap totdat de afwijking verholpen is en deze na aanbieding aan de technische commissie, door hen is goedgekeurd.
-Vergunninghouders, of piloten met een dagvergunning die wekelijks in de uitslag van één of andere bond voorkomen : Verhogen van de leeftijd van 35 naar 40 jaar ofwel geen leeftijdsgrens maar minimum 2 jaar niet aan competitie hebben deelgenomen ( dwz. geen vergunning meer gehad de laatste 2 jaar, of minder dan 15 maal per seizoen met een dagvergunning te hebben gereden ). Dit is echter niet van toepassing voor piloten die reeds eerder actief waren bij de oldtimers .
- Categorieën : Iedere piloot moet in zijn categorie rijden , volgens het bouwjaar van zijn moto. Het is dus ook niet toegelaten om met een oudere moto in een jongere categorie te rijden, bijvoorbeeld met een Twinshock in de reeks Pré ‘90, uitgezonderd wanneer deze worden samengevoegd bij gebrek aan voldoende piloten of tijdsgebrek in het uurschema.
Rekening houdende met de prestaties van 4takt motoren en het verschil in snelheid tussen Pré ‘77 en Twinshocks, stelt de werkgroep voor om de categorie 4 takt pré ‘77 op te trekken tot pré '82 dus tot en met bouwjaar 1981 (31/12/1981). D.w.z. Categorie pré 77: 2 takt tot en met bouwjaar 31/12/76. 4 takt tot en met 31/12/81.
Het is in elke categorie verboden om essentiële onderdelen zoals : motorblok, frame, voorvork, uitlaat, enz. van een jongere categorie te gebruiken . vb: Husqvarna Pré '72 met een uitlaat van Husqvarna van 1976 of in de Pré '90 een voorvork van een jonger model te gebruiken.
-Belgisch kampioenschap :Alleen wedstrijden met een volledig oldtimer programma,dus met alle categorieën, tellen mee voor het Belgisch kampioenschap. Deze wedstrijden zullen op de kalender worden aangeduid met BK .
Het toekennen van de punten: Om in aanmerking te komen voor punten moet er 2/3 van het aantal ronden van de winnaar gereden zijn.
Berekening van het eindresultaat: Al de verreden reeksen van het BK. min 2 reeksen worden samengeteld. Vb: 12 wedstrijden (24 reeksen) de 22 beste reeksresultaten komen in aanmerking.
Bij gelijk aantal punten ( voor het kampioenschap ) geldt het aantal reeksoverwinningen. Is dit aantal ook gelijk dan tellen de 2de plaatsen, daarna de 3de plaatsen enz. tot er een verschil is.
-Rollenpatroon trainingen en wedstrijden :Wanneer er maar 4 trainingsessies zijn ,trainen de Twinshocks en de Pré '90 samen.Slechts bij grote verschillen in inschrijvingen kan nog worden beslist de Pré 72 en de Pré 77 samen te laten trainen in plaats van de Twinshocks en de Pré '90.
Rollenpatroon :
training en wedstrijd in dezelfde volgorde :
1ste wedstrijd Pré '72 - Pré '77 - 50/175cc - Twinshocks - Pré '90
2de wedstrijd Pré '77 - 50/175cc - Twinshocks - Pré 90 - Pré 72
3de wedstrijd 50/175cc - Twinshocks - Pré '90 - Pré '72 - Pré '77
4de wedstrijd Twinshocks - Pré '90 - Pré '72 - Pré '77 - 50/175cc
5de wedstrijd Pré 90 - Pré '72 - Pré '77 - 50/175 cc – Twinshocks.
De werkgroep.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Message aux pilots
Réunion du comité d'oldtimers de 15 Octobre 2011
Pendant la réunion de 15 Octobre 2011 , le comité d'oldtimers a décidé de communiquer via le site internet de Kates Retro Page, les propositions et changements des règlements,.
Les pilots peuvent réagir la dessus ou communiquer leurs propositions par le livre d'hôtes jusqu'à fin Janvier 2012. Tous ces points seront traités par : le comité d'oldtimers, la commission technique, les différentes fédérations et les organisateurs.
Après, tous sera mise dans la forme définitive et communiqué pendant la réunion des pilots en Février 2012. Les demandes pour la licence annuelle et le calendrier 2012 seront communiqué le plus vite que possible.
Propositions du comité d'oldtimers :
• Tous les pilots doivent être en possession d' un transpondeur ou éventuellement le louer le jour de la course
• Moto : Le petit pignon de la chaine doit être protégé convenablement
• Amortisseurs : cité du règlement existant de 2011 : ‘si une moto ne convient pas aux règles, elle sera considéré comme pré '77'. Cette règle disparait!
Si suivant la commission technique une moto ne convient pas au règlement, le pilot concerné reçoit un avertissement. Si le problème se reproduit chez le même pilot à la prochaine course, inclus les entrainements, ces prochaines manches ne seront pas repris dans le résultat et il ne reçoit pas des points pour le championnat, jusqu'au moment que l'infraction a été résolu et d'après être proposé à la commission technique et par ceux-ci a été approuvé.
-Les licencieux, ou pilots avec licence de jour qui sont hebdomadaire dans les résultats d'une ou autre fédération : augmenter l'âge de 35 à 40 ans ou pas de limite d'âge mais n'avoir pas participé à la compétition minimum 2 ans (c'est-à-dire ne pas avoir eu une licence les deux dernières années, ou moins que 15 fois par saison avoir roulé avec une licence de jour).
Ceci n'est pas applicable pour les pilots qui étaient déjà actif chez les oldtimers.
- Catégories : Chaque pilot doit rouler dans sa catégorie, suivant l'année de sa moto. Il ne sera pas admis de participer avec une moto plus ancienne dans une catégorie plus jeune, par exemple avec une Twinshock dans la catégorie Pré '90, exception sera si les catégories seront mis ensemble par manque de pilots ou par manque de temps suivant l'horaire.
En prenant compte les prestations des moteurs 4 temps et la différence de vitesse de Pré '77 et Twinshocks, le comité d'oldtimers propose de faire extension de la catégorie 4 temps pré '77 vers pré '82, donc inclus les moto's d'année 1981 (31/12/1981). C'est-à-dire catégorie Pré '77 2 temps seront inclus les motos jusqu'au 31/12/1976 et les 4 temps jusqu'au 31/12/1981.
Dans chaque catégorie c'est interdit d'utiliser des pièces essentielles d'une catégorie plus jeune comme bloque moteur, châssis, fourche, échappement etc.
Par exemple c'est interdit d'utiliser un échappement Husqvarna de 1976 sur une Husqvarna Pré '72 ou dans la catégorie pré '90 utiliser une fourche d'une model plus jeune.
• Le championnat Belge : seulement les courses avec un programme complet d'oldtimers, donc avec toutes les catégories, seront prises en compte pour le championnat Belge. Ces courses seront marquées sur le calendrier avec ‘BK ‘
L'accordement des points : pour entrer en considération pour des points, 2/3 des tours du gagnant doivent être été roulé.
Calcul du résultat final : Tous les manches roulés du BK moins 2 manches seront calculé ensembles. Par exemple : 12 courses (24 manches), les 22 meilleurs résultats des manches seront pris en compte.
S'il y a un ex aequo (pour le championnat), le nombre des manches gagnés sera pris en compte. Si de nouveaux il y a un ex aequo, les 2ême places, après les 3ême places etc seront pris en compte, jusqu'au moment qu' il y a une différence.
• Schéma des entrainement et les courses : Si il y a que 4 sessions d'entrainements, les Twinshocks et les Pré '90 roulent ensembles. Seulement s'il y a des grandes différences dans les inscriptions, nous pouvons décider de faire entrainer ensembles les catégories Pré '72 et Pré '77, au lieu des catégories Pré '90 et Twinshocks.
• Schéma :
Entrainements et course dans la même ordre :
1 ère course Pré '72 - Pré '77 - 50/175cc - Twinshocks - Pré '90
2 ième course Pré '77 - 50/175cc - Twinshocks - Pré '90 - Pré72
3 ième course 50/175cc - Twinshocks - Pré '90 - Pré '72 - Pré '77
4 ième course Twinshocks - Pré '90 - Pré '72 - Pré '77 - 50/175cc
5 ième course Pré '90 - Pré '72 - Pré '77 - 50/175cc - Twinshocks
Le Comité d'oldtimers
Motorcross te Sint Anthonis in 1957, "gewoon" over de openbare weg! (foto Marcel Hermans)
* Gepost 22 december 2011*
Prettige feestdagen toegewenst!
Alweer een jaar voorbij, de tijd gaat snel.
Namens de volledige werkgroep, technische commissie, en Peter Gräser en mezelf voor wat betreft de website willen wij jullie prettige feestdagen toewensen en voor volgend jaar een spannend oldtimercrossseizoen 2012!
Wat de site betreft doen we er met plezier nog minstens een jaartje bij!
Groetjes, Werner en Peter
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bonnes fêtes à tous !
De nouveau il y a un an passé, le temps passe vite.
Au nom de comité d'oldtimers, la commission technique, Peter et moi-même pour le site internet : nous vous souhaitons une bonne fin d'année et pour l'année prochaine une saison d'oldtimercross excitante !
Concernant le site internet, on s'engage de continuer la maintenance encore au moins un an !
Bien à vous
Werner et Peter
Groetjes van jullie nederige website-dienaars. (foto: Jef De Cnodder)
* Gepost 7 december 2011*
Roger De Coster achterna...
Alhoewel deze site normaal geen verkoopssite is, plaats ik toch even deze advertentie. Erwin Ruelens heeft een paar Alpine Stars crosslaarzen te koop in de maat 43 voor de prijs van 100 euro. Dit is een item waar toch verschillende rijders naar op zoek zijn, vandaar dit bericht.
Indien interesse is Erwin te bereiken op het GSM nummer: 0475 / 73.34.64
* Gepost 2 december 2011*
Beurs te Aarschot
Aanstaande zondag gaat te Aarschot de gekende motoren oldtimersbeurs door!
Toch wel een beurs waar elk jaar ook de nodige onderdelen terug te vinden zijn aangaande onze hobby, de oldtimercross.
Pré '90 rijder Raf Lauwereys zal er in ieder geval zeker aanwezig zijn met een stand, samen met Jos Dolphijn uit Wuustwezel en nog verschillende andere verkopers van crossmateriaal.
Allen Daarheen!!
Voor méér info over de beurs kunnen jullie HIER klikken.
* Gepost 8 november 2011*
Lady's day in Lille !!
Nu vrijdag 11 november (wapenstilstand) zal de omloop van Lille vanaf 12.00 uur tot 18.00 uur enkel toegankelijk zijn voor de crossende dames!
Bloso instructeurs zullen aanwezig zijn om zowel de beginnende als ook de meer ervaren pilotes tips te geven.
Ook dames op een oldtimer zijn van harte welkom!
De kostprijs voor deze trainingsdag is 10 euro, daarvoor hoeven jullie het dus zeker niet te laten!
Voor méér info, kijk even op het Mc Lille weblog door HIER te klikken.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lady's day à Lille!
Ce Vendredi 11 Novembre (armistice), le circuit de Lille sera ouvert de 12 :00 à 18 :00 uniquement pour les pilotes féminins !
Des instructeurs de Bloso seront sur place pour donner des conseils aux débutants et aux pilotes avec plus d'expérience. Aussi les dames sur des oldtimers sont les bienvenues !
Les frais pour ce jour d'entrainement est 10 euro, donc pour ce prix il ne faut pas hésiter !
Pour plus d'info, vous pouvez cliquer ICI pour accès au weblog de MC Lille.
* Gepost 6 november 2011*
Terug naar... St. Anthonis
Klik HIER voor een film van de laatste GP die in St. Anthonis (NL) gereden werd, in 1983, met dank aan Marcel Hermans!
Cliquer ICI pour un film de la dernière GP a St. Anthonis (Pays Bas) en 1983, avec un grand merci a Marcel Hermans!
* Gepost 3 november 2011*
Op bezoek bij Ronny Renders in Spanje
Beste sportvrienden, op 3, 4 en 5 december 2011 zal Ronny Renders op zijn circuit te Santa Coloma de Farners (Spanje), en op het circuit van Guillem te Sant Hilari Sacalm weer enkele wedstrijden organiseren voor old timers in verschillende reeksen volgens ouderdom van machine en piloot. Tevens wordt er een categorie "old timer zijspan" gereden. Ook de piloten met een moderne crossmotor krijgen een reeks MX1 en MX2 voorgeschoteld.
Voor verdere inlichtingen kan je Ronny steeds bereiken op 0034.676.533.602 of ronnyrenders@hotmail.com .
Op deze site vind je meer informatie over het circuit: http://www.endurocostabrava.com/Motocross_nl.html
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bonjour nos amis sportifs,
Le 3,4 et 5 Décembre 2011, Ronny Renders va organiser de nouveau quelques cross d'oldtimers sur son circuit à Santa Coloma de Farners (Espagne) et sur le circuit de Guillem à Sant Hilari Sacalm. Il y aura des différentes catégories suivant l'âge du pilot et de la machine. Et en plus il y aura une catégorie 'oldtimer sidecars'.
Aussi les pilots avec des machines modernes auront une série MX1 et MX2.
Pour plus d'info, vous pouvez contacter Ronny au 0034.676.533.602 ou ronnyrenders@hotmail.com
Aussi plus d'info concernant le circuit sur http://www.endurocostabrava.com/Motocross_nl.html
* Gepost 30 oktober 2011*
Rouen.... 1956
Klik HIER voor beelden van de cross in Rouen, een wedstrijd voor het Europees Kampioenschap, in 1956.
Cliquer ICI pour un film du motocross a Rouen en 1956, une manche pour le Championat d'Europe.
* Gepost 26 oktober 2011*
Foto's van de prijsuitreiking te Tongeren
Afgelopen zaterdag had te Tongeren de jaarlijkse kampioenenviering plaats. Wegens een stevige buikgriep kon ik er spijtig genoeg zelf niet bij zijn, waarvoor mijn excuses. Bernard Dumont was aanwezig om het één en 't ander vast te leggen op de gevoelige plaat, bedankt Bernard!
Klik HIER om de foto's te bekijken.
Cliquer ICI pour l' album du fête a Tongres, avec un grand merci a Bernard Dumont!
* Gepost 20 oktober 2011*
Eetfestijn Jurgen Fleerackers
Op zaterdag 22 oktober organiseert Suzuki Pré '90 rijder Nr 15 Jurgen Fleerackers een mosselfeest in de parochiezaal van Geel Oevel. De echte bourgondiërs onder ons kunnen dus voordat ze naar de huldiging van de oldtimers in Tongeren vertrekken reeds hier eens passeren! Het mosselfeest gaat door vanaf 11.30 uur.
Dit is het adres: Parochiezaal De Biekorf St.Michielsstraat 8 in Oevel.
En dit staat er op het menu:
Mosselen
Stoofvlees
Koude schotel
Curryworst
* Gepost 19 oktober 2011*
Oldtimers in Helchteren
125cc piloot Marcel Bammens laat ons weten dat de rijders die zaterdag aanstaande niet naar de prijsuitreiking in Tongeren komen en zin hebben in een wedstrijd terecht kunnen op de VLM-najaarswedstrijd in Helchteren. Aangezien het hier om een VLM wedstrijd gaat kan er gereden worden met de gewone oldtimers jaarvergunning, natuurlijk kan er ook een dagvergunning afgesloten worden. Het betreft hier een open reeks oldtimers, dus alle oldtimercategorieën bij elkaar. De organisatie is in handen van MC De Vrijheid.
Het GPS adres van de omloop is: Ruitersbaan te 3990 Peer
* Gepost 19 oktober 2011*
Beelden van de cross in Oreye
Nicolas Cousin bezorgde ons beelden van de wedstrijd in Oreye, waarvoor dank!
Klik HIER om ze te bekijken.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Cliquer ICI pour un film du motocross a Oreye, avec un grand merci a Nicolas Cousin!
* Gepost 16 oktober 2011*
Souper te Tongeren
Zoals we gewoon zijn zal ook dit jaar in Tongeren weer een souper doorgaan voorafgaande aan de huldigingen van de rijders. Dit jaar zal deze plaats hebben op zaterdag 22 oktober in zaal volksontwikkeling te Tongeren, waar we vorig jaar ook te gast waren.
Het souper kost 25 euro per persoon voor volwassenen en 10 euro per persoon voor kinderen.
Gelieve te reserveren bij Jean en Micheline voor 18 oktober!
Reservatie is mogelijk op de volgende telefoonnummers: 019 / 677 343 of 0479 / 753 604
Of ook via email door HIER te klikken.
Voor het menu en GPS adres kunnen jullie HIER klikken.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Souper à Tongres
Comme nous avons l'habitude, aussi cette année il y aura le Souper à Tongres suivi par l'hommage des pilots. Le souper sera Samedi le 22 Octobre comme l'année passée dans la salle 'Volksontwikkeling' à Tongres.
Le prix du souper est 25eur par adulte et 10 euro par enfant.
Veuillez bien réserver chez Jean et Micheline avant le 18 Octobre !
Réservation est possible par :
- Téléphone 019 / 677 343 ou 0479 / 753 604
- email cliquez ICI
Pour l'info menu et GPS, cliquez ICI
* Gepost 15 oktober 2011*
Eindstanden / Classements finale
Klik HIER voor de eindstanden van het Belgisch Kampioenschap 2011
Cliquer ICI pour les classements finale du Championnat de Belgique 2011
Klik HIER voor de eindstanden van Eddy's Oldtimertrophy 2011
Cliquer ICI pour le classement final de Eddy's Oldtimertrophy 2011
* Gepost 12 oktober 2011*
Beurs te Gierle
Nu zaterdag en zondag is het weer zover, dan gaat te Gierle in Parochiezaal St. Jan de jaarlijkse oldtimerbeurs door. Sinds 1987 weten de "World Wide Riders" op enkele honderden vierkante meter toch weer een gezellige beurs te organiseren waar het steeds een prettig weerzien is met verschillende hobbygenoten.
Allen daarheen!!
* Gepost 10 oktober 2011*
Bijkomende wedstrijd
Nu het seizoen officieel ten einde is kunnen de oldtimers, indien ze interesse hebben, op zaterdag 15 oktober aan de slag op de VBM Teamtrofee te St.Huibrechts-Lille. De organisatie liet ons weten dat er op de timing van zaterdag nog ruimte vrij is voor een open reeks oldtimers, dus alle categorieën oldtimers in één reeks.
De organisatie in St. Huibrechts Lille is in handen van de MC Lillertreffers en het is geweten dat zij ondertussen toch al weer verschillende jaren garant staan voor mooie wedstrijden!
Op naar St. Huibrechts-Lille, groetjes, Werner en Peter!
Het GPS adres van de omloop is: Peerderbaan te 3910 Neerpelt / St. Huibrechts-Lille
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Rencontre supplémentaire
Maintenant, comme la saison des oldtimers est officiellement terminée, si intéressé le Samedi 15 Octobre les oldtimers peuvent participer à la VBM Team trophée à Sint Huibrechts Lille. L'organisation nous a informés que sur le timing de Samedi il y a encore de la place pour une série ouverte d'oldtimers, donc toutes les catégories d'oldtimers ensemble pour deux manches.
L'organisation de St Huibrechts Lille est dans les mains de MC Lilletreffers et c'est bien connu que depuis des années c'est une garanti pour des belles courses ! Allez-y à St Huibrechts Lille.
Salutations Werner et Peter
* Gepost 8 oktober 2011*
In uitgesteld relais...
Van Marcel Hermans, collega rijder en bestuurslid van de Nederlandse "Dutch Pré '70" vereniging, ontvingen we, reeds enige tijd geleden, een verslag van de afgelopen wedstrijd in Rhenen. In dit verslag behalve voor, uiteraard, onze Nederlandse "concullega's", ook veel aandacht voor onze Belgische rijders. Zeker de moeite om het lezen waard! Met dank aan Marcel voor de tekst!
Klik HIER voor het verslag.
Cliquer ICI pour un autre album avec des photos de Rhenen, avec un grand merci a Vincent Materne!!
Klik HIER voor een bijkomende fotoreeks van de wedstrijden in Rhenen, met dank aan Vincent Materne!!
* Gepost 2 oktober 2011*
Nieuws over de Provincietrofee.
Naast de huldiging voor het Belgisch Kampioenschap en Eddy's Oldtimer Trophy zal in Tongeren ook de huldiging van de eerste drie rijders van de Provincietrofee doorgaan.
Voor de eindstanden van deze Trofee kunnen jullie HIER klikken.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Du Nouvel du Trophée des Provinces
À Tongres il y aura l'hommage du Championnat de Belgique et Eddy's Oldtimer Trophy et aussi l'hommage des 3 premiers pilots de Trophée des Provinces.
Pour les résultats finals de ce Trophée, cliquer ICI
* Gepost 30 september 2011*
Farleigh Castle: the movie
Klik HIER voor een filmpje van de cross in Farleigh Castle, afgelopen zaterdag.
Cliquer ICI pour un film du motocross a Farleigh Castle.
* Gepost 28 september 2011*
De Belgen zéér succesvol in de landenwedstrijden.
Niet zonder enig trots kunnen we jullie melden dat zowel in Engeland op de omloop van Farleigh Castle alsook in Nederland op de GP omloop te Rhenen onze landgenoten een prachtprestatie hebben neergezet!
Met tweede plaatsen voor het 35+ en het 66+ team stonden er in Rhenen twee ploegen op het podium in de aldaar gereden Pré '70 Classic cross of Nations.
Ook in het Engelse Farleigh kwamen we bijzonder sterk uit de hoek met een tweede plaats voor het team van Joël Madeij. Langs deze weg wil Joël ook Jan en Ingrid Geboers nog bedanken voor het uitlenen van een cilinder en zuiger, alsook Francis Stempien voor de inschrijvingen in Farleigh.
Een bijzondere prestatie was er weggelegd voor "onze" Werner Dewit die maar liefst drie van de vier reeksen op zijn naam wist te schrijven!
Al bij al een mooie afsluiter van dit seizoen!
Voor foto's van De Makke in Rhenen, klik HIER
Voor foto's van de wedstrijd in Rhenen klik HIER
Voor de uitslagen van Farleigh Castle, klik HIER
Voor de uitslagen van de cross in Rhenen, klik HIER
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Les Belges ont réussi avec grand succès le trophée des Nations.
C'est fièrement qu'on peut dire que nous avons un résultat exceptionnel en Angleterre sur le circuit de Farleigh Castle et aussi en Pays-Bas Rhenen !
À Rhenen dans le Pré70 Classic Cross des Nations, 2 de nos équipes étaient sur le podium pour la 2eme place dans les 35+ et 66+.
Aussi en Angleterre à Farleigh Castle on était très fort avec une 2eme place pour l'équipe de Joël Madeij. Par ce message, Joël veut remercier Jan et Ingrid pour avoir aidé par prêter un cylindre et piston pour son équipe et surtout Francis Stempien pour les bon contact a Farleigh !
Un résultat exceptionnel c'était pour notre Werner Dewit, qui a réussi à mettre 3 des 4 manches sur son nom !
Quand même une belle fin de saison !
Pour les photos de Makke a Rhenen, cliquer ICI
Photos de Rhenen ICI
Pour les resultats de Farleigh Castle, cliquer ICI
Pour les resultats de Rhenen, cliquer ICI
Het podium in Farleigh, met het Belgische team op een eervolle tweede plaats!
* Gepost 23 september 2011*
Nieuws van de Technische Commissie
Voorrem problemen
Naar aanleiding van het zware accident dat Walter Verhaegen overkwam zijn we eens gaan informeren of zoiets nog is gebeurd en hoe dit kan vermeden worden. Eerst nog vermelden dat Walter zwaar ten val is gekomen door het afbreken van de blokkeerbevestiging van de voorrem van zijn Maico met als gevolg een volledige blokkering van het voorwiel met alle gevolgen vandien. We weten ook allemaal dat het Maico-team zijn materiaal optimaal verzorgt en in orde houdt dus is de oorzaak daar zeker niet te zoeken.
Gelukkig is Walter ondertussen al veel beter en we waren blij hem te zien op de cross in Wommelgem.
Spijtig genoeg zijn er in andere landen gelijkaardige gevallen voorgekomen en vinden we het meer dan belangrijk iedereen hierop te wijzen zodat de nodige aanpassingen aan de motor kunnen worden gedaan om de veiligheid te garanderen.
Als eerste punt is er te vermelden dat de remplaat was vervaardigd uit een magnesium legering, dit om gewicht te sparen, maar deze legeringen zijn nogal broos van structuur. Wanneer nu de bout in de legering wordt geschroefd via een getapt gat ontstaat er een snellere corrosie, lees verzwakking, door het contact van twee verschillende materialen zijnde staal/zink van de bout en magnesium/aluminium van de plaat. Ook het herhaaldelijk vast en loszetten van de bout, soms met een te hoge spanning bij niet gebruik van een moment sleutel, doet de bevestiging uiteraard verder verzwakken. Dit vast en losschroeven kunnen we uiteraard niet vermijden indien we de motor goed willen onderhouden. Ook zijn de cross motoren niet echt ontworpen en getest voor een lange levensduur, zeker geen 30 jaar zoals onze old-timers. Ook bij andere ongevallen hebben we kunnen zien dat het gat waarin de bout was bevestigd is afgebroken.
Uit de literatuur over materialen en hun verouderingsprocessen hebben we weinig kunnen afleiden, studies over veroudering zullen wel bestaan in de vliegtuig industrie maar die rapporten zijn niet toegankelijk. Verder wordt er niets speciaals gezegd over de verzwakking over tijd van de magnesium legeringen wat er misschien op wijst dat het materiaal niet echt snel veroudert.
Wat te doen?
Eerst en vooral is dit fenomeen nog voorgekomen bij Maico's maar laten we gerust stellen dat andere merken evenzeer een probleem zouden kunnen hebben als het materiaal op gelijkaardige wijze is gebruikt, dus is deze informatie voor iedereen en alle motoren!
Kijk alle bevestigingen goed na en vervang de tapbout eventueel door een volledige bout met moer indien dit kan. Er zijn ook mensen die nieuwe draad inserts hebben gestoken om de bevestiging te verbeteren, anderen hebben de bevestiging van de remplaat uitgevoerd met een tweede bout om zekere te spelen. (Zie ook http://ausvmx.ning.com/group/kevintomkyns/forum/topics/maico-front-brake-problem ). Er zijn ook remplaten te verkrijgen gemaakt uit aluminium die wat minder last hebben van dit fenomeen, maar ook hier zijn een goede en correcte behandeling echt wel nodig.
Let op dat de remplaat bij de voorvork hoort, de krachten die worden uitgeoefend bij het remmen zijn zeer groot en een on-aangepaste plaat/vork kan deze krachten niet houden.
Wees ook voorzichtig met alle werkzaamheden aan de voorvork, betere demping, andere en langere veren/poten want hierdoor wijzigt de krachtverhouding van het systeem drastisch. De old-timer moto's zijn echt niet geschikt voor super-cross toestanden. Bekijk het als een geheel systeem incluis wiel, rem en voorvork.
Wees ook zeer voorzichtig met het monteren van andere wielen of voorvorken die niet echt bij elkaar horen. Zoiets kan zeker en vast maar indien je twijfelt vraag dan raad aan andere crossers, er zijn er genoeg die echt wel veel van mechaniek kennen en graag meedenken hoe we het allemaal veilig kunnen houden.
Hopelijk helpt dit een beetje om in de toekomst andere accidenten te voorkomen zodat de old-timer cross een groot feest blijft.
(tekst: Ludo Gys)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
De nouveau du Commission Technique
Des problèmes du frein avant
En suivi de l'accident de Walter Verhaegen nous nous sommes informés si un accident pareil c'était fait dans le passé et comment l'éviter. D'abord encore une fois rappeler que Walter a tombé gravement du au casse du buté de frein avant de sa Maico, avec conséquences que la roue avant a bloqué. Nous sommes tous au courant que l'équipe Maico maintien soigneusement son matériel, dons la cause de cette casse doit être trouvé ailleurs.
Heureusement, entre temps Walter a déjà bien récupéré et nous étions contents de lui voir Samedi passé au cross de Wommelgem.
Malheureusement il y a eu des accidents similaires dans des autres pays, et on trouve que c'est important de donner l'avis à tout le monde comment adapter sa moto pour s'assurer d'avoir une situation sécurisé.
Comme première remarque, c'est à noter que la plaque du frein avant était fabriquée d'un alliage de magnésium, ceci pour diminuer le poids, mais ces alliages sont structurellement assez fragile.
Au moment qu'un boulon est boulonné dans un trou avec fil dans cet alliage, assez vite il se forme une certaine corrosion, c'est-à-dire le matériel devient plus faible, ceci du au contact de deux matériaux différents (acier/zingue du boulon et alliage magnésium du plaque). De plus qu'on démonte et remonte le boulon, de temps en temps peut-être avec trop de tension due au manque de clé dynamométrique, le matériel devient encore plus faible. Naturellement ce démontage et remontage est nécessaire pour maintenir sa moto. Aussi les motos de cross n'étaient pas développées ni testées pour la vie, et certainement pas pour 30 ans comme nos oldtimers. Aussi dans des autres accidents, nous avons pu constater que la fixation due boulon (le trou dans la plaque en magnésium était cassé.
Nous avons peu trouvé dans la littérature des matériaux et leur procès de vieillissement, certainement qu'ils existent des études concernant ce vieillissement dans l'industrie aérien mais ces rapports ne sont pas disponibles pour nous. On a rien trouvé concernant l'affaiblissement sur longue période des alliages magnésium, peut-être que ce procès de vieillissement vas vraiment lentement.
Quoi faire?
Premièrement ce phénomène est encore apparu chez les Maico's, mais nous pouvons bien dire qu'aussi des autres marques peuvent avoir le problème si le matériel a été utilisé similaire, donc cet information est pour tout le monde et tous les motos !
Vérifier tous les points de fixation et éventuellement replacer des goujons par des boulons avec écrous. Il y a aussi des gens qui ont mis des inserts pour améliorer la fixation, d'autres ont modifié la fixation de cette plaque par un deuxième boulon pour être sure. (voir aussi http://ausvmx.ning.com/group/kevintomkyns/forum/topics/maico-front-brake-problem )
Il y a aussi des plaque du frein avant en aluminium qui souffrent moins de ce phénomène, mais aussi ici c'est nécessaire d'avoir un traitement bon et correct.
Bien attention que la plaque du frein avant fait bien parti de l'ensemble, les forces exercées pendant le freinage sont vraiment énorme et un ensemble du frein avant incorrect ne peut pas résister à ces forces !
Soyez prudent avec tous les travaux à la fourche, amélioration d'amortissement , autres ou ressorts/jambes plus longs, cars ça change le rapport de puissance assez radical. Les motos oldtimers ne sont pas faites pour le supercross. Il faut le voir comme un ensemble, inclus la roue, le frein et la fourche.
Soyez aussi prudent avec le montage d'autres roues ou fourches qui ne s'appartiennent pas ensemble . On peut faire ça mais en cas de doute, informer vous chez des autres pilots, il y en a assez qui connaissent bien le mécanique et veulent bien réfléchir à comment faire les choses dans une façon sécurisé.
Nous espérons que cette information peut aider à éviter des accidents dans l'avenir et qu'avec ceci l'oldtimercross peut rester une grande fête.
(text: Ludo Gys)
* Gepost 21 september 2011*
In memoriam Angela Bries
Met grote ontsteltenis vernemen wij het heengaan van Angela "Angèlleke" Bries.
Angela, de echtgenote van Twinshock rijder Paul Hellemans, verbleef sinds enige tijd in het ziekenhuis van Geel en is daar dinsdagmiddag 20 september overleden aan een slepende ziekte.
Langs deze weg willen wij, namens alle rijders, Paul en alle aanhangers van de Maico familie veel sterkte toewensen in deze zware periode.
De plechtigheid van Angela zal plaats hebben in intieme kring.
* Gepost 20 september 2011*
Seizoensafsluiter in Wommelgem!
Onder ruime belangstelling reden we gisteren te Wommelgem de finales voor het oldtimer-crossseizoen 2011. Met 109 rijders achter het starthek kunnen we gerust spreken van een geslaagd seizoenseinde! De omloop werd door de organiserende club MC de Stroeckxvrienden aangelegd met respect voor de oudgedienden, hier komen we in de toekomst graag terug!
Verschillende piloten maakten van de gelegenheid gebruik om hun machines voor een laatste maal piekfijn af te stellen voor de nakende Trofee der Naties in het Nederlandse Rhenen voor de Pré '70 rijders, dan wel voor de Twinshocks in het Engelse Farleigh Castle. Grote pechvogel op de laatste organisatie van het seizoen was wel Overpeltenaar Frans Van Endert. Frans zou nu zaterdag, 24 september, in Rhenen het Belgische Team voor 60+ rijders vervolledigen maar kwam in de openingsronde van de eerste reeks voor Pré '72 rijders ten val en werd met serieus letsel aan de knie afgevoerd naar het hospitaal. Van hieruit willen we Frans namens alle rijders een spoedig herstel toewensen!
Met de laatste wedstrijd gereden kunnen we ondertussen terugblikken op 6 seizoenen oldtimercross zoals we ze in België onder zijn huidige vorm kennen. Tegelijk zal het seizoen 2011 de geschiedenis ingaan als een van uitersten, met 150 rijders die aan 3 of méér wedstrijden deelnamen breken we andermaal een nieuw record, voor het zesde jaar op rij! Met steeds meer rijders van diverse nationaliteiten achter het starthek worden we ook op het Europese continent steeds bekender en klinkt de roep naar een proef voor het EK Pré '65, Pré '70 en ook de Twinshocks steeds luider. Ook vanuit Nederland bestaat er serieuze interesse in een landenwedstrijd zoals ze in de jaren '70 diverse malen plaatsvonden. Toch zijn er nog diverse dingen die beter kunnen! Wij, als "jong" bestuur, doen ons best om het iedereen naar de zin te maken, doch dit is in de realiteit niet altijd haalbaar... Kinderziektes zijn er echter om op te lossen en hij die vrij is van alle zonden werpe de eerste steen wordt weleens gezegd, een uitspraak die zonder meer van toepassing is!
Een absoluut dieptepunt het afgelopen seizoen was wel het overlijden van Johny Moonen , Alex Geurts en Joseph Daenen . Met Alex verloren we naast een bekwaam mekanieker ook een echte liefhebber die tot vér buiten de landsgrenzen bekendheid genoot. De naam Johny Moonen voorstellen aan een crossliefhebber is al helemaal een overbodige zaak, als zoon van oud motorcrosser Jackie Moonen en zelf ook jaren aktief als rijder, later als speaker op de Breugelheide in Lille, was hij gewoon een legende in het crossersmilieu. Reeds in het voorjaar ontviel ons Joseph Daenen, gedurende jaren een populaire piloot op de oldtimercrossen en steeds bereid iemand te helpen . We zullen hen met veel tegenzin missen op onze wedstrijden.
Verder willen we ook nog iedereen bedanken die dit jaar een bijdrage leverden aan de totstandkoming van onze hobby, in het bijzonder de verschillende fotografen zoals daar zijn: René "Foto René" Van Tricht, Marc "De Makke" Van Rillaer en last but not least Dave "MX Dave" Thielemans en in Wallonië Bernard "Bdir." Dumont om de belangrijkste maar te noemen maar ook Jef De Cnodder van het MC Lille weblog en verder iedereen die op een positieve manier een bijdrage leverden aan onze hobby en het onderhoud van deze site!
Wat het seizoen 2012 ons gaat brengen blijft tot op heden nog een beetje koffiedik kijken. Wel kunnen we jullie nu al zeggen dat we volgend jaar blijven doorgaan met het organiseren van oldtimerwedstrijden en dit zowel bij de VMCF, VLM alsook MX Bota federaties. Ook kunnen we jullie nu al zeggen dat de reglementen, daar waar mogelijk, zoveel mogelijk zullen vereenvoudigd worden. Zo zullen onder andere vanaf 2012 alle wedstrijden voor het BK terug meetellen voor het Kampioenschap en zullen er geen wedstrijden meer in mindering kunnen gebracht worden, dit om naar de toekomst misverstanden zoals dit seizoen te vermijden...
Ook wat de website betreft zullen Peter Gräser en ik proberen om jullie in de toekomst zoveel mogelijk op de hoogte te houden op oldtimergebied. Tijdsgebrek ligt meestal aan de basis van sommige onvolkomenheden op de site, waarvoor onze excuses.
Er is in de diverse rennersparken al een paar keer de vraag gesteld om een verkooprubriek op te starten op de site, wederom is tijdsgebrek de oorzaak dat dit momenteel niet kan doorgaan. Indien nodig kan / mag het gastenboek altijd gebruikt worden om dingen aan te bieden.
Tot binnenkort, groetjes, Werner en Peter
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Finale de la saison à Wommelgem !
Sous grand intérêt, Samedi passé à Wommelgem nous avons roulés les finales de la saison 2011 d'oldtimers. Avec 109 inscriptions à la grille on peut dire que la finale de la saison était un succès. Le circuit a été tracé par le club MC Stroeckxvrienden, avec du respect pour les vétérans, ici nous allons revenir.
Plusieurs pilots ont utilisé cette opportunité pour ajuster leur machines une dernière fois en préparation du Trophée des Nations à Rhenen Pays-Bas pour les Pré70 ou pour les Twinshocks à Farleigh Castle en Angleterre.
Grand malchanceux du dernière rencontre était Frans Van Endert, habitant d'Overpelt. Normalement Frans allait participer le 24 Septembre à Rhenen dans l'équipe Belge des pilots 60+, mais malheureusement Samedi passé il est tombé dans la première manche Prè72 et il a été hospitalisé avec une blessure grave au genou. Par ce chemin, nous souhaitons un prompt rétablissement à Frans !
Comme la dernière rencontre de cette saison est terminée, on peut regarder en arrière vers 6 saisons d'oldtimercross comme on les connaît en Belgique sous le format actuelle. En plus la saison 2011 fera partie de l'histoire comme c'était une saison d'extrêmes, avec 150 pilots qui ont participés à 3 ou plus des rencontres nous avons battu un nouveau record, ceci pour la 6eme fois.
Avec de plus en plus des pilots de différentes nationalités à la grille, on devient de plus en plus connu au niveau Européen et la demande pour avoir des épreuves Pré65, Pré70 et Twinshocks pour un ‘Championnat Européen'. Aussi en Pays-Bas il y a beaucoup d'intérêt dans un rencontre entre pays comme c'était organisé plusieurs fois dans les années 70.
Mais quand même il y a des choses que nous pouvons améliorer. Nous, comme comité ‘jeune', on fait nos mieux pour satisfaire tout le monde, mais en réalité, ce n'est pas toujours faisable. Les ‘maladies infantile' sont résolubles, et comme on le dit ‘ceux qui ne font rien ne peuvent pas faire du mal'
Les vrais jours noirs de la saison c'étaient les décès de Johny Moonen, Alex Geurts et Joseph Daenen . Avec Alex nous avons perdu un mécanicien compétent et un vrai amateur de cross connu loin à l'étranger. Présenter le nom de Johny Moonen aux amateurs de cross est vraiment superflu, comme fils de pilot motocross Jackie Moonen et lui-même aussi active comme pilot et plus tard comme speaker à la Breughelheide à Lille, il était une légende dans le milieu motocross. Et Joseph Daenen, pendant des années un pilote populaire aux cross d'oldtimers et toujours prêt à aider quelqu'un . On va leurs manquer pendant nos rencontres.
En plus nous voulons remercier tout le monde qui a contribué à la réalisation de notre hobby, et spécialement les photographes comme : René ‘Foto René' Van Tricht, Marc ‘Makke' Van Rillaer et last but not least ‘MX Dave' et en Wallonie Bernard Dumont, juste pour mentionner les principaux mais aussi Jef De Cnodder de MC Lille weblog et naturellement tout le monde qui a contribué positivement à notre hobby et la mise à jour de ce site web.
Ce que la saison 2012 nous vas servir n'est pas encore 100% claire. Nous pouvons vous confirmer que nous allons continuer l'organisation d'oldtimercross et ceci bien avec les fédérations VMCF, VLM et aussi MX Bota. Nous pouvons déjà communiquer que les règlements seront simplifier où possible. Comme exemple à partir de 2012 toutes les rencontres du Championnat Belge seront reprises dans le Championnat, donc il n'y aurait plus des rencontres déduits, ceci pour éviter des malentendus comme cette saison…
Concernant le site internet, Werner Castelyns et Peter Gräser continuent à vous informer au maximum concernant l'oldtimercross. Manque du temps est à la base de certaines imperfections du site, donc veuillez accepter nos excuses.
Dans les parcs des pilots, plusieurs ont demandé d'avoir une rubrique de vente sur ce site internet. De nouveau manque de temps nous empêche de se lancer là-dedans. Si nécessaire le livre d'hôtes peut être utilisé pour vendre des choses.
À bientôt, Werner et Peter
Voor de uitslagen van de cross in Wommelgem, klik HIER
Pour les resultats de Wommelgem, cliquer ICI
Voor foto's van de wedstrijd in Wommelgem kunnen jullie HIER, HIER en HIER klikken, met dank aan Foto René, De Makke en MX Dave!!
Pour les photos de Wommelgem cliquer ICI, ICI et ICI, avec un grand merci à Photo René, De Makke et MX Dave!!
* Gepost 14 september 2011*
Nieuws over de Vet's Trophy of Nations !!
Naast de teams voor de Pré '70 Trofee der Naties in het het Nederlandse Rhenen is nu ook het team bekend dat onze kleuren gaat verdedigen op de Twinshock Trofee der Naties in het Engelse Farleigh Castle.
De namen zijn voorwaar niet van de minste! Naast ex-GP rijder Werner Dewit en Danny Scheers wordt dit jaar het team vervolledigd met niemand minder dan Johan Boonen en Stefan Everts!
Johan Boonen zal, evenals Danny Scheers en Werner Dewit, plaats nemen achter het starthek met een Suzuki van Jan Geboers terwijl er voor "The Legend" een KTM uit 1981 klaargestoomd wordt door Raf Lauwereys en François David.
In de Twinshock Trophy of Nations is het toegelaten om deel te nemen met rijders die de minimum leeftijd van 40 jaar bereikt hebben, één rijder in het team moet minimum 35 jaar zijn. De wedstrijd wordt over twee dagen gereden, één training en twee reeksen op zaterdag met daarbij aansluitend nog twee reeksen op zondag. Voorwaar dus géén wedstrijd voor rijders die fysiek niet in orde zijn!
Naast voorgenoemde rijders zal in Farleigh ook Jan Geboers zelf van start gaan, dit in de klasse voor rijders boven de 50 jaar!
De wedstrijd zal dit jaar doorgaan op 24 en 25 september.
Voor méér info kunnen jullie terecht op de website van de omloop door HIER te klikken.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Du nouvel du Vet's Trophy of Nations !!
À côté des équipes pour le Pré70 Trophée des Nations à Rhenen en Pays-Bas, il y a maintenant aussi une équipe qui va défendre nos couleurs au Twinshock Trophée des Nations à Farleigh Castle en Angleterre.
Et les noms ne sont pas les moins connus ! À côté des pilots ex-GP Werner Dewit et Danny Scheers, cet année l'équipe sera renforcé avec Johan Boonen et Stefan Everts !
Johan Boonen, Danny Scheers et Werner Dewit seront à la grille avec une Suzuki de Jan Geboers et pour ‘The Legend' un KTM de 1981 sera préparé par Raf Lauwereys et François David.
Dans le Twinschock Trophy des Nations, les pilots doivent avoir l'âge de minimum 40 ans, et 1 pilot de l'équipe doit avoir l'âge de minimum 35 ans. La course se fait en 2 jours, un entrainement et 2 manches le Samedi et 2 manches le Dimanche. Donc il faut quand même avoir le physique nécessaire !
À côté des pilots mentionnés, à Farleigh Castle Jan Geboers sera aussi à la grille dans la classe de pilots plus de 50 ans !
Ce motocross se déroulera le 24 et 25 Septembre.
Pour plus d'info visitez le web site du circuit ICI
* Gepost 14 september 2011*
Tussenstanden van de Kampioenschappen
Deze werden aangepast voor de wedstrijden tot en met de cross te Soiron, bedankt Eddy!!
Klik HIER voor de standen
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Les classements du Championats
Les classements sont renouveller jusqu'a le cross a Soiron, merci Eddy!!
Cliquer ICI pour les classements
* Gepost 13 september 2011*
Mobcross te Soiron
Afgelopen zaterdag waren we te gast op de Mobcross te Soiron, georganiseerd in samenwerking met Jean en Micheline Poesmans. Met ongeveer 98 piloten toch een mooie opkomst, natuurlijk kan en mag het altijd beter.
Dit is 1 van de weinige natuurlijke circuits in het oldtimerseizoen dat me doet denken aan de crossen in de bakermat van de motorcross : Engeland.
Zeer mooie ligging met de nodige technische bochten en hoogteverschillen. Alleen al de startlijn is een belevenis op zich : eens de startbaar valt, spurt je naar beneden en dan weer omhoog om de eerste korte 180 graden bocht te nemen en 20m verder opnieuw een 180 graden bocht. Prachtig, een circuit om van te dromen.
Het is waar, de weergoden zaten niet 100% mee, maar dit is Belgie, nog steeds beter dan het natte Engeland. En daar rijden ze ook motorcross!
Denk eens aan de mobcrossers, hoe zij met hun lichte machines dit terrein de baas kunnen. Het klopt, het circuit was zwaar maar zoals 1 van de aanwezigen wist te vertellen dit is echte motorcross, hiervoor zijn onze machines toendertijd gebouwd.
Opmerkelijk was ook de aanwezigheid van de vele toeschouwers. De parking voorzien voor de toeschouwers stond gewoon vol. Duidelijk dat er in deze streek heel veel liefhebbers zijn!
Soiron, een aanrader en zeker de moeite waard om terug te komen! (tekst: Peter Gräser)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mobcross à Soiron
Samedi passé, nous étaient les invités au Mobcross à Soiron, en organisation avec Jean et Micheline Poesmans.
Avec plus ou moins 98 pilots, quand même une bonne présence, mais ça peut être mieux naturellement.
Ceci c'est une des circuits naturels dans la saison d'oldtimers, qui me fait penser aux circuits dans le pays de source du motocross : L'Angleterre.
Une très belle localisation, des virages techniques et des changements d'altitude. Déjà le départ est une expérience : dès que la grille tombe, on sprint en descente et puis on remonte pour prendre un virage de 180 dégrées et 20m plus tard de nouveau un virage de 180 dégrées. Splendide, un circuit de rêve.
C'est vrais, les Dieux de Météo n'étaient pas 100% à notre faveur, mais ceci c'est la Belgique, encore mieux que l'Angleterre pluvieux. Et là aussi, les gens font du motocross !
Pensez une fois aux pilots de mobcross, avec leur motos léger comment ils réussissent à surmonter le circuit ! C'est vrais, le terrain était lourd, mais comme une des présents le disait : c'est pour ceci que dans l'époque nos machines ont été construites !
Remarquable était aussi la présence de beaucoup des spectateurs. Le parking des visiteurs était remplis. Un signal fort qu'il y a beaucoup des amateurs de cross dans cette région !
Soiron, recommandable et certainement la peine de revenir ! (text: Peter Gräser)
* Gepost 9 september 2011*
Maico - dag in Den Dungen afgelast.
De Maico dag in Den Dungen is dit jaar wegens wateroverlast afgelast!
Dit werd gemeld door verschillende bronnen zodat het met zekerheid kan aangenomen worden.
Méér info vinden jullie op deze link: http://www.maicorijdersclub.eu/
* Gepost 7 september 2011*
Oldtimermotorcross der Naties te Rhenen (NL)
Op 24 september wordt het oldtimercrossseizoen afgesloten met de Trofee der Naties in Rhenen.
Wie gaat er mee met de bus om onze Belgische oldtimerpiloten aan te moedigen zodat we dit jaar met meerdere ploegen op het podium staan ?
Vertrek te Hoeselt 3730 op het Kerkplein om 7.00 uur .
Tussenstop te Houthalen Carpool E314-N74 om 7.45 uur en te Lommel grens N74 om 8.15 uur .
Inschrijven voor 14/09/2011 door 20 € te storten op rek.nr.979-3971308-36 van Jean Stas met vermelding Rhenen, naam,optapplaats,telnr.,
...Of U kan zich op de cross te Soiron inschijven en betalen aan Stas Jean , Poesmans Jean of Wijnants Eddy .
Contact : stas.jean@telenet.be of +32495239900
U kan ook contact opnemen met Poesmans Jean: poesmans@skynet.be .
Telefoon op de bus (Karin) : +32497789760
35+ 50+ 60+ 66+
9 Verdoodt Bjorn 33 Smeyers John 29 Stas Jean 41 Renders Ronny
10 Wauters Steven 34 Truyers Georges 30 Oost Oostra 42 Wijnants Eddy
11 Derome Olivier 35 Swinnen Rudy 31 Van Endert Frans 43 Dandoy André
12 Demaret Michel 36 Kemps Rik 32 Geboers Louis 44 Hermans Jos
Rerserve Piloot : Van Broekhoven Herman
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Oldtimercross des Nations à Rhenen (Pays-Bas)
La saison d'oldtimercross se termine le 24 Septembre avec le Trophée des Nations à Rhenen.
Qui veut nous joindre en bus pour supporter nos pilots Belges d'oldtimercross pour qu'on soit sur le podium avec plusieurs équipes ?
Départ à Hoeselt 3730 Kerkplein (place d'église) à 7:00.
Il y aura un arrêt à Houthalen Carpool E314-N74 à 7:45 et à Lommel frontière N74 à 8 :15.
Inscriptions avant le 14/9/2011 par virement de 20eur sur la compte 979-3971308-36 de Jean Stas avec remarque ‘Rhenen, nom, aire de montée, nr tél'.
Autre possibilité c'est de s'inscrire au cross de Soiron et faire le payement à Jean Stas, Jean Poesmans ou à Eddy Wynants.
Contact : stas.jean@telenet.be ou +32495239900
Vous pouvez aussi contacter Jean Poesmans : poesmans@skynet.be
Téléphone sur le bus (Karin) : +32497789760 35+ 50+ 60+ 66+
9 Verdoodt Bjorn 33 Smeyers John 29 Stas Jean 41 Renders Ronny
10 Wauters Steven 34 Truyers Georges 30 Oost Oostra 42 Wijnants Eddy
11 Derome Olivier 35 Swinnen Rudy 31 Van Endert Frans 43 Dandoy André
12 Demaret Michel 36 Kemps Rik 32 Geboers Louis 44 Hermans Jos
Rerserve Piloot : Van Broekhoven Herman
Het Belgische team voor de Trofee der Naties in 1965!! (foto: Mc Lille weblog)
* Gepost 7 september 2011*
Foto's van de cross in Willancourt
Die kunnen jullie bekijken als jullie HIER klikken, met dank aan Bernard Dumont!!
Cliquer ICI pour les photos de Willancourt, avec un grand merci a Bernard Dumont!!
* Gepost 30 augustus 2011*
Bromfietsbeurs in Wellen.
Volgend weekend is het weer zover, dan gaat in Wellen voor de 24ste keer alweer de jaarlijkse bromfietsbeurs door met dit jaar het merk Zündapp in de kijker. De supportersclub rond 50cc rijder Rob Steyls heeft weer alles tot in de puntjes in gereedheid gebracht om er wederom een topweekend van te maken! Op zaterdagavond, na de wedstrijd in Willancourt, kunnen de geïnteresseerden genieten van een gezellig samenzijn op de kaas en wijnavond (wel op voorhand reserveren, kijk even op hun website!) en op zondag kunnen we genieten van de jaarlijkse beurs met bijbehorende bromfietsrondritten! Allen daarheen!
Klik HIER voor alle info over de beurs van Wellen.
* Gepost 29 augustus 2011*
Op bezoek bij Jean en Micheline in Oreye !
Met gemengde gevoelens vingen we vrijdagavond de tocht aan naar Oreye, waar op zaterdag de 10de proef zou gereden worden voor het Belgisch Kampioenschap. Eenmaal op de omloop aangekomen bleek een bui net het ganse rennerspark vettig gemaakt te hebben. Iedereen wie ooit een wedstrijd bezocht in Wallonië zal weten dat er in die regio, met zijn kleiachtige ondergrond, niet veel moet gebeuren om een voertuig alle grip te doen verliezen... Geen nood, een vriendelijke medewerker van de organisatie met bijbehorende tractor zorgde er binnen de kortste keren voor dat iedereen terecht kwam op zijn bestemming. In de goed gevulde tent heerste er, ondanks het weer, een vrolijke sfeer. Van de aangeboden barbeque werd gretig gebruik gemaakt, één ding viel echter een beetje tegen... Op vrijdagavond werden er slechts 12 rijders ingeschreven...
Hoe somber het weer er op vrijdagavond uitzag, des te beter werd het 's anderdaags! Van de ons door de diverse weermannen beloofde regenbuien kwam andermaal niets in huis. Na de trainingen lag de omloop er vrijwel perfect bij, tijdens de tweede reeks kregen we hier en daar zelfs al stofwolken! Mede door de slechte weerberichten kregen we uiteindelijk slechts een 80 rijders op de wedstrijd en dat is een beetje spijtig. Jean heeft er alles aan gedaan om ons een toporganisatie voor te schotelen maar werd daar, spijts de weersomstandigheden, niet voor beloond. Reeds op zaterdagmorgen om 6.00 uur was er een bulldozer bezig om de vettige laag slijk van de omloop te verwijderen waarna deze er piekfijn bijlag.
Een mooie vaststelling die we in Oreye mochten doen was de opkomst van enkele Engelse rijders! Na afloop, waarbij we gefeliciteerd werden met de prettige sfeer op de wedstrijd, beloofden ze ons om in 2012 een paar keer met een volledige delegatie rijders de overzet te maken naar onze Belgische wedstrijden, ondermeer een bezoek aan de wedstrijd in Koningshooikt schijnt hoog op het verlanglijstje te staan!
Ook een mooie vaststelling in het rennerspark was een ludieke aktie van enkele rijders, deels om Jean en Micheline een hart onder de riem te steken en deels om de afwezige rijders te overhalen om in de toekomst niet te snel af te haken als de weermannen slecht weer voorspellen. De bijgeplaatste foto spreekt voor zich!
Ondanks de, af en toe, donkere wolken beleefden we in Oreye een mooie dag! Op naar Willancourt, voor de rijders die denken dat die wedstrijd voor ons een verre verplaatsing is, denk eens even aan Jacob en Corrie Arkema uit het Nederlandse Groningen, zij hebben een rit van 498 km voor de boeg om vanuit hun woonplaats in het Nederlandse Groningen de verplaatsing te maken naar Willancourt! Petje af en tot binnenkort!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
En visite chez Jean et Micheline à Oreye
Vendredi soir, avec des sentiments mélangés nous avons commencé le voyage vers Oreye, pour la 10eme épreuve du Championnat de Belgique. Une fois arrivé sur le circuit, il y avait justement une averse qui avait transformé l'entrée du parc de pilotes dans un terrain glissant. Ceux qui ont déjà visité un cross en Wallonie, ils savent très bien que dans cette région, avec le sol un peu argileux, il ne faut pas beaucoup pour qu'un véhicule perde tout l'adhérence à la route. Mais, pas de panique, un très gentil collaborateur de l'organisation avec tracteur a fait le nécessaire que tout le monde est arrivé à l'endroit de ou il voulait s'installer.
Dans le chapiteau, qu'était bien rempli, il y avait une bonne ambiance, malgré le temps ! Tout le monde c'est bien servi du barbecue, une chose était décevant : le Vendredi soir, seulement 12 pilotes se sont inscrites !
Comme le Vendredi soir le temps était sombre, si mieux c'était le lendemain. Encore une fois monsieur météo c'était trompé, les averses promis, on ne les a pas vues !
Après les entrainements, le circuit était presque parfait ! Pendant la 2eme manche, ici et là il y avait quelques endroits de poussière.
Aussi grâce aux prévisions météo, on avait que 80 pilotes et ça c'est quand même très dommage. Jean a fait tout pour nous servir avec une organisation top, mais il n'a pas été récompensé. Déjà le Samedi matin à 6h le bulldozer était en train de préparer le circuit. Dès que le bulldozer avait terminé, le circuit était parfait.
Quand même agréable c'est qu'à Oreye il y avait quelques pilots d'Angleterre. Après les courses, ils nous ont félicités pour la bonne ambiance et ils nous ont promis de nous visiter quelques fois en 2012 avec une délégation complète, par exemple le cross à Koningshooikt est marqué très haut sur leur liste de motocross désirées.
Aussi agréable à constater dans le parc de pilots, c'était une initiative ludique de quelques pilots, partiellement pour remettre du cœur au ventre à Jean et Micheline et partiellement pour convaincre les pilots absents pour que dans l'avenir ils n'abandonnent pas trop vite s'il y a du mauvais temps annoncé. Les photos expliquent tout !
Malgré les nuages lourds de temps en temps, nous avons eu une belle journée à Oreye ! En avant pour Willancourt et pour les pilots croyant que ça c'est un déplacement loin, pense une fois à Jacob et Corrie Arkema qui viennent de Groningen en Pays-Bas, ils ont un déplacement à faire de 498km vers Willancourt ! Chapeau et à bientôt !
Où sont les pilots de fauteuil ?
* Gepost 23 augustus 2011*
Vliegtuigen spotten in Kampenhout en BBQ'en in Oreye !
Bijna 110 rijders vonden afgelopen zaterdag hun weg naar de omloop van Kampenhout . Gezien de slechte weersomstandigheden van de voorgaande dagen was dit zeker geen slecht aantal ! Zoals we gewoon zijn in Kampenhout was de organisatie wederom honderd procent in orde, de omloop lag er volledig slijkvrij bij en er werd tot op zekere hoogte ook rekening gehouden met de oldtimers tijdens de aanleg. Ook steeds een prettige ervaring is het vrijwel constant landen en opstijgen van de vliegtuigen, alsook de kilo witloof die de "podiumgasten" in ontvangst mogen nemen na afloop van de reeksen.
Op naar Oreye, een organisatie van Jean en Micheline Poesmans. Niettegenstaande de geruchten gaat deze wedstrijd zeker door !!
Op vrijdagavond kunnen de geïnteresseerden genieten van een barbeque. Deze kost 15 euro per persoon, daarvoor krijg je drie stukken vlees en een uitgebreid assortiment aan groenten en sauzen!
Reserveren kan door een mail te sturen naar Jean en Micheline door HIER te klikken.
Bellen kan ook op volgende telefoonnummer: 019 677 343
Of GSM: 0479 753 604
Gelieve op tijd te reserveren !
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Observer des avions à Kampenhout et BBQ a Oreye
Presque 110 pilotes étaient présents Samedi passé sur le circuit de Kampenhout. Vues le mauvais temps des jours précédents, ce nombre de pilotes est quand même pas mal !
Comme d'habitude à Kampenhout, l'organisation était 100% parfait, le circuit préparé sans de la boue, et jusqu'à un certain niveau préparé pour des oldtimers. Aussi toujours une expérience spéciale, c'était observer l'atterrissage des avions. Et ne pas oublier le kilo de chicons, que nos ‘pilotes podium' ont reçu après les manches.
Le cross suivant, c'est à Oreye, en organisation de Jean et Micheline Poesmans. Malgré des rumeurs, ce motocross à certainement lieu Samedi prochain!
Le Vendredi soir, il y a un grand barbecue. Pour 15 euro par personne, vous avez 3 pièces de viande, crudité et sauces à volonté !
Réserver le bbq svp en envoyant un email à Jean et Micheline, cliquez ICI.
Réservation par téléphone est possible sur : 019 677 343 ou GSM 0479 753 604
Réserver à temps svp !
Voor foto's van de cross in Kampenhout, klik HIER , bedankt Makke!
Pour les photos de Kampenhout, cliquer ICI , avec un grand merci a Makke!
Voor de uitslagen : klik HIER
Pour les resultats: cliquer ICI
* Gepost 22 augustus 2011*
Nieuw boek in de maak!
In navolging van zijn boek over de Brabantse motorcrosshistorie brengt René Vandendriessche omstreeks half september een nieuw boek uit dat de Belgische crosshistorie van omstreeks 1946 tot 1965 omschrijft.
Het boek krijgt de titel : "Stoere crossers op zware moto's".
Meer info over dit nieuwe boek vinden jullie door HIER te klikken .
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Nouveau livre en construction.
Subséquent à son livre d'histoire motocross Brabant, René Vandendriessche va publier un nouveau livre mi-Septembre concernant l'histoire motocross Belge de 1946 à 1965.
Le titre de ce livre sera ‘des crossers costaud sur des motos lourds'
Plus d'info sur ce nouveau livre cliquer ICI.
Pour nos lecteurs Francophone, malheureusement ce livre est uniquement en Néerlandais.
* Gepost 21 augustus 2011*
Alex Geurts overleden
Er schijnt blijkbaar geen einde te komen aan het slechte nieuws...
Van collega - rijders Ton Swinkels en Paul Van Lieshout ontving ik het bericht dat Alex Geurts, rijder in de Pré '72 categorie, afgelopen woensdag om het leven is gekomen bij een ongeval met een Unimog tijdens het grasmaaien.
Klik HIER voor het krantenartikel en HIER voor het bericht op TV.
Klik HIER voor het officiële overlijdensbericht, met dank aan Werner Geurts.
* Gepost 18 augustus 2011*
Nieuws over Walter Verhaegen, door Jani Adamandopoulos:
Bij deze wou ik u informeren over een spijtig ongeval, zaterdag 13 Augustus, tijdens de Merkentrofee te Rijkevorsel, waarbij mijn nonkel Walter Verhaegen zwaar ten val is gekomen tijdens de eerste ronde van de vrije training . Door een losgekomen of afgebroken bout van de verankering van de voorste remplaat is deze op een recht stuk plotseling totaal geblokkeerd en is Walter voorover gegaan. Op zich nog niets aan de hand, maar hij heeft daarbij zijn stuur in de zijde gekregen met alle gevolgen vandien . Walter is met spoed overgebracht naar het ziekenhuis intensieve zorgen . De diagnose is: een klaplong , bloedende milt (deze is operatief verwijderd), een gekneusde nier, een licht scheurtje in het schouderkapsel en bloed en vocht in de longen . Op dit moment is alle gevaar geweken en is alles stabiel , alsook volgens de dokter zou een volledig herstel zonder overblijvend letsel mogelijk zijn, juist een kwestie van tijd en revalidatie. Walter mag voorlopig enkel beperkt bezoek ontvangen .
Bij deze kan je mischien op uw website plaatsen , het belang van onderhoud en het goed nakijken van onderdelen die bijdragen tot uw veiligheid zoals remmen en roterende delen zoals de ketting en tandwielen, dit tot ieders veiligheid !
Waarschijnlijk was het afbreken van de schroeftap in de remplaat te wijten aan metaalmoeheid van de plaat zelf , daar de bout die de remstang in de remplaat op zijn plaats houd volledig nieuw was, wij plaatsen telkens nieuwe bouten nadat iets uit elkaar geweest is .
Volgens Gust Nijs zouden er bij Maico destijds 2 verschillende soorten remplaten bestaan hebben, bestaande uit aluminium of bestaande uit zamak . Deze laatste zouden niet voldoen met het oog op afbreken . In ons Team wordt nog onderzocht welke platen onze motoren hebben , alsook welke plaat in Walters motor zat op de dag van het ongeval . Al deze remplaten zullen, indien nodig, vervangen worden door aluminium exemplaren . Mischien ook intressant dit te vermelden op de website zodat iedere Maico bezitter zijn motor tot controle kan onderwerpen .
Adamandopoulos Jani,
Twinshocks #75
Maico Team Verhaegen .
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Walter Verhaegen, par Jani Adamandopoulos:
Par ce moyen je veux vous donner des infos concernant l'accident, Samedi 13 aout, pendant le Trophée des Marques, ou mon oncle Walter Verhaegen était tombé gravement durant le premier tour des entrainements.
Apparemment un boulon du plaque du frein avant c'est cassé ou c'est détaché, qui a fait que dans une ligne droite le frein a bloqué et Walter était lancé en avant. En soit, pas de problème, mais il a eu un coup du guidon avec tous les conséquences.
En urgence Walter a été transporté vers l'hôpital pour des soins intensifs. La diagnose : Pneumothorax, rate saignement (enlevé par opération), rein blessé, un petit fissure dans la capsule de l'épaule, du sang et humidité dans les poumons.
À ce moment, le danger est parti et sa situation est stable, suivants les docteurs il peut une guérison à 100% est possible, ce sera juste une question de temps et revalidation.
Pour le moment, Walter peut avoir que de la visite limitée.
Peut-être intéressant de mettre sur le site, c'est l'importance du maintenance et contrôle des pièces qui contribuent à la sécurité de tous comme les freins et les pièces rotant comme les pignons et les chaines.
Probablement que dans ce cas si, la cause était fatigue de métal de la plaque de frein avant, cars le boulon dans la plaque du frein était tout neuf (nous on met toujours des nouveaux boulons dans ceux).
Suivant Gust Nijs, chez Maico il y avait 2 types différents de ces plaques à frein : une en aluminium et une en zamak. Celles en zamak ne seront pas si fortes. Dans notre équipe, nous allons contrôler nos motos pour ce sujet et naturellement aussi la moto de Walter. Ceux en zamak seront remplacés par des modèles en aluminium. Peut être intéressant que tous les pilotes Maico vérifient leurs motos.
Amicalement
Adamandopoulos Jani, Twinshocks #75
Maico Team Verhaegen
* Gepost 18 augustus 2011*
Filmpjes van de wedstrijden
Sinds KTM rijder Nicolas Cousin geblesseerd aan de kant staat, maakt hij zich nuttig met het filmen van de concurrentie om zo zijn eigen tekortkomingen te kunnen bijschaven... Omdat sportiviteit bij hem hoog in het vaandel staat gunt hij ons ook een blik op zijn vastgelegde werken, waarvoor dank!!
De filmpjes zijn te bekijken wanneer jullie HIER klikken, bedankt Nicolas!!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Des films de nos courses !
Depuis que Nicolas Cousin, pilote blessé KTM, est devenue spectateur, il joint l'utile à l'agréable en filment ses concurrents. Comme ça il sait perfectionner ses propres imperfections. Comme pour lui l'aspect sportif est très important, il nous met ses preuves à disposition. Merci Nicolas !
Vous pouvez regarder les films en cliquant ICI
* Gepost 18 augustus 2011*
Wedstrijden te Rijkevorsel en te Lille.
Startgelegenheid te over voor de oldtimers het afgelopen weekend met wedstrijden op maar liefst drie verschillende plaatsen!
Te Rijkevorsel gingen de deelnemers voor de jaarlijkse Merkentrofee van start, dit voor maar liefst drie reeksen per categorie. Voor sommigen een waar feest en voor sommigen nét een reeks te veel... Eén ding staat vast, de rijders hadden de weergoden zeker mee want na de wedstrijden op zaterdag werden de hemelsluizen zodanig open gedraaid dat er op zondag geen doorkomen meer aan kwam en de cross werd afgelast.
Voor foto's van de wedstrijd te Rijkevorsel, klik HIER , met dank aan MX Dave!!
Ook in Lille werd afgelopen weekend strijd geleverd, en wel de finale voor de Provincietrofee.
Voor foto's van deze wedstrijd kunnen jullie HIER klikken, met dank aan Cees Grijsbaard voor de foto's en Jef De Cnodder voor de link!!
Voor de uitslagen van de cross te Lille, klik HIER
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Les courses à Rijkevorsel et Lille
Il y avait assez de possibilité pour les oldtimers le weekend passé, sur 3 lieux différents !
À Rijkevorsel les participants étaient présent pour le trophée des Marques, ceci pour 3 manches par catégorie ? Pour certaines une fête, pour des autres un peu de trop.
Une chose était claire : les pilotes avaient la météo en faveur, parce qu'après les manches le Samedi, il a commencé à pleuvoir vraiment grave. C'était si grave que les courses du Dimanche ont été annulées.
Pour les photos du cross à Rijkevorsel, cliquez ICI, et grand merci à MX Dave !!
Le weekend passé, aussi à Lille il y avait l'oldtimercross, et bien pour la finale du trophée des Provinces.
Pour les photos du cross à Lille, cliquez ICI, et grand merci à Cees Grijsbaard pour les photos et à Jef De Cnodder pour le lien !
Pour les résultats de Lille, cliquez ICI
* Gepost 17 augustus 2011*
Belgisch Kampioenschap
De standen van het Belgisch Kampioenschap zijn wederom vernieuwd, bedankt Eddy!
Klik HIER om ze te bekijken
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Championnat de Belgique
Les classements du championnat Belgique est renouvellé, Merci Eddy!
Cliquez ICI pour ce regarder
* Gepost 14 augustus 2011*
Wederom slecht nieuws...
Deze morgen tijdens de officiele trainingen is Walter Verhaegen zeer zwaar ten val gekomen waarbij de training is stilgelegd en de MUG is terplaatse moeten komen.
Walter is in allerijl naar het ziekenhuis gebracht waarna ik in de verdere uren op de hoogte gebracht ben van de verwondingen.
Er zouden een paar ribben gebroken zijn waarvan één in zijn long is gegaan en verder een scheur in de mild waardoor hij dringend is geopereerd.
Het hele team heeft afgezien van de Merkentrofee en is later aangeslagen huiswaarts gekeert.
Wij wensen Walter een spoedig herstel vanuit de Technische Commissie en het Oldtimerbestuur. (tekst: Gust Daneels)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ce matin pendant les entrainements officiels, Walter Verhagen a tombé gravement. L'entrainement a été arrêté et le SAMU a dû venir sur place. Il a été transporté en secours vers l'hôpital et les heurs suivants j'ai été mis au courant de ses blessures.
Il a été opéré en urgence cars Il avait quelques côtes casé donc une était rentrée dans les poumons et la rate déchirée.
Toute l'équipe a abandonné le trophée des marques et est retourné déconcerté à la maison.
La commission technique et l'oldtimer comité lui souhaitent un prompt rétablissement. (text: Gust Daneels)
* Gepost 8 augustus 2011*
De finale van het Provinciekampioenschap !
Nu maandag, 15 augustus, gaat op de gekende omloop van de Breugelheide te Lille de finale door voor de Trofee der 3 Provincieën .
Het betreft hier een cross die enkel meetelt voor het Provinciekampioenschap en dus niet voor het BK. Toch heeft deze organisatie een speciaal tintje, ze wordt namelijk georganiseerd met het oogpunt de samenwerking tussen de oldtimercrossen te Lille en onze eigen organisaties wat dichter bij mekaar te brengen, vandaar dat we hopen op een mooie opkomst!
Omdat het op 15 augustus tevens moederdag is, is door het MC Lille bestuur beslist dat alle dames gratis naar de wedstrijd mogen. Om niet discriminerend over te komen, mogen ook alle mannen verkleed als vrouw gratis binnen!!
Zoals we gewend zijn op de wedstrijden in Lille wordt de omloop vlak voor het doorgaan van de oldtimerreeksen steeds volledig gevlakt en in optimale gereedheid gebracht, iets wat ook nu niet zal ontbreken! De reeksen die op 15 augustus gereden worden op de Breugelheide zullen doorgaan in de categorieën zoals wij ze gewoon zijn, dus Pré '72, Pré '77, Twinshocks en als laatste de Pré '90ers.
Omdat de 50 en -175cc rijders hun Antwerpse luik voor deze Provincietrofee reeds in Ranst afgewerkt hebben, en ook omwille van het beperkte tijdschema, is hiervoor in Lille geen reeks voorzien. Indien zij echter willen kunnen ze steeds van start gaan in één van de andere reeksen.
Er wordt mooi weer voorspeld voor maandag 15 augustus, dus niets staat ons in de weg om er een mooie dag van te maken! Tot ziens, groetjes, het MC Lille bestuur samen met de voltallige oldtimer-werkgroep!!
Voor méér nieuws over deze organisatie kunnen jullie terecht op het weblog van ons aller Jef De Cnodder, iemand met een geheel eigen kijk op het crossgebeuren en zeker de moeite om het lezen waard! Onze excuses naar de Franstalige rijders, het weblog van Jef is enkel in het Nederlands opgemaakt.
Klik HIER voor een bezoek aan het weblog.
Het GPS adres van de omloop te Lille is: Rooverstraat te 2275 Lille
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
La finale du Championnat des Provinces !
Lundi le 15 août sur le circuit du Breugelheide à Lille, se déroulera la finale pour le Trophée de 3 Provinces.
Ceci sera un cross qui compte seulement pour le championnat des Provinces et donc pas pour le championnat de Belgique. Mais quand-même cette organisation a un point spécifique, c'est une organisation dans l'optique de coopérer plus près ensemble entre l'organisation d'oldtimercross de Lille et notre propre organisation. On espère donc d'avoir beaucoup d'inscriptions !
Comme le 15 août c'est la fête des mères, la direction de MC Lille a décidé que toutes les femmes ont entrée gratuite ! Pour ne pas discriminer, tous les hommes habillés en femme seront admis gratuit aussi !
Comme on a l'habitue à Lille, le circuit sera ‘égalisé' et mise en état optimale juste avant le départ des oldtimers. Les manches du 15 Août seront comme d'habitude dans les catégories bien connues Pré72, Pré77, Twinshocks et Pré90.
Comme les 50cc et -175cc ont déjà fait leur ‘partie Anvers' à Ranst du Trophée des Provinces, et comme il y a aussi une horaire limité, peur ceux il n'y aura pas des manches à Lille. S'ils veulent rouler, ils peuvent participer dans une des autres catégories.
On annonce du beau temps pour le 15 août, donc rien ne nous empêche d'avoir une belle journée ! À bientôt et salutations, la direction de MC Lille ensemble avec le comité d'oldtimers.
Pour plus d'information concernant cette organisation, vous pouvez consulter le weblog de Jef De Cnodder, quelqu'un avec sa propre vision concernant le motocross et certainement intéressant de lire. Nos excuses pour nos lecteurs Francophones, mais le blog de Jef est uniquement en Néerlandais.
Cliquer ICI pour visiter le weblog
l'Adresse GPS du circuit a Lille est: Rooverstraat à 2275 Lille
De omloop van de Breugelheide te Lille vanuit de lucht gezien !
* Gepost 4 augustus 2011*
Nieuws over de Provincietrofee
De standen van de Provincietrofee zijn bijgewerkt, bedankt Eddy!!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Le classement du Trophée de Provence est encore renouvelé, un grand merci à Eddy!!
Klik HIER voor de standen
Cliquer ICI pour le classement
Parick Verreckt, met problemen aan het schakelpedaal, in Scherpenheuvel! (foto: de Makke)
* Gepost 4 augustus 2011*
De uitslagen van de wedstrijd in Scherpenheuvel
Wegens transponderproblemen heeft de eindstand van de cross te Scherpenheuvel even op zich laten wachten. Uiteindelijk heeft Eddy toch alles rond gekregen, waarvoor dank!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Le Classement du motocross a Scherpenheuvel
Parce que le système de transpondeur ne marche pas 100%, les resultats du motocross a Scherpenheuvel sont aujourd'hui sur le site. Un grand merci a Eddy Wijnants pour le travail!
Klik HIER voor de reeksuitslagen
Cliquer ICI pour les resultats du manches
Klik HIER voor de eindstand 50 en -175cc
Klik HIER voor de eindstand Twinshocks
Klik HIER voor de eindstand Pré '90
Klik HIER voor de eindstand Pré '72 en Pré '77
Cliquer ICI pour le classement final 50 et -175cc
Cliquer ICI pour le classement final Twinshocks
Cliquer ICI pour le classement final Pré '90
Cliquer ICI pour le classement final Pré '72 et Pré '77
Vlot over de dubbelsprong: Steve Verswijvelt! (foto: René Van Tricht)
* Gepost 2 augustus 2011*
Naar aanleiding van haar ongeval in Scherpenheuvel bezorgde Veronique Driessen ons een open brief die we jullie niet willen onthouden, misschien is het toch wel eens raadzaam om hier even bij stil te staan...
Hallo mede oldtimerliefhebbers,
Na mijn val te Scherpenheuvel ben ik per ambulance voor onderzoek vervoerd naar het AZ te Diest.
Na meerdere foto's en onderzoeken bleek dat mijn sleutelbeen gebroken was. Verder zijn mijn ribben en heup zwaar gekneusd.
Een scan van mijn hoofd werd noodzakelijk geacht omdat ik tot een half uur na mijn val nog steeds geheugen problemen had.
De scan heeft gelukkig geen bloedingen of beschadigingen aan mijn hoofd laten zien.
Het seizoen zal er voor mij wel opzitten daar ik minimaal 6 weken rust moet houden.
Wat ik wel nog even onder de aandacht wil brengen is dat dit de 2e maal dit seizoen is dat ik eraf gereden ben.
Het zal zeker niet met opzet gebeurd zijn maar of het ook niet te voorkomen was geweest ???
Daar ik niet de einige deelnemer ben ik deze klasse die op een ronde gezet word, kan dit ook andere piloten overkomen.
Is een ongeval als dit echt niet te voorkomen? Ik denk van wel.
Als er bij het inhalen van achterblijvers eens wat meer ruimte in acht genomen zou worden zodat een piloot die niet zo
koersvast is als de snelle mannen niet gelijk geraakt wordt als deze van zijn lijn afraakt.
Als er eens niet rakelings gepasseerd wordt maar met een redelijke afstand dan kan de snellere piloot altijd nog reageren op een eigen foutje of dat van de minder snelle piloot.
Onze sport kent zijn risico's, maar de risico's kunnen met de goede wil van elke piloot beperkt worden !!!
Tot slot wil ik IEDEREEN die mij na mijn val geholpen heeft bedanken.
Maar ook iedereen bedankt voor de sms'jes, telefoontjes, emails en reacties op diverse internet pagina's.
Groeten Veronique.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bonjour aux amateurs d'oldtimers,
Après mon accident à Scherpenheuvel, j'ai été transporté à l'hôpital de Diest. D'après plusieurs photos radiographiques et examinassions, on a constaté que mon clavicule était cassé.
Aussi quelques côtes et la hanche sont gravement blessées. Un scan de ma tête était nécessaire, cars même après une demi-heure d'avoir fait cette chute je soufrais des problèmes de mémoire.
Heureusement, le scan a indiqué qu'il n'y a pas de hémorragie ni d'endommagement dans ma tête.
Pour moi, ce saison de cross est terminé cars je dois me reposer minimum 6 semaines.
Je veux quand même mètre sous votre attention que c'est la deuxième fois cette saison qu'on me coince dans une course. Certainement ce n'était pas fait par exprès, mais que ceci n'était pas évitable ???
Comme je ne suis pas le seul pilote qui est doublé, ceci peut aussi arriver à des autres pilotes. Est-ce que un accident pareil n'est vraiment pas évitable ? Moi je pense oui.
Si on double un pilote, pourquoi ne pas laisser plus d'espace ? Ceci permettra aux pilotes qui sont un peu moins fort en gardant leur ligne de route, de ne pas être touché immédiate quand les pilotes ‘plus vites' leur dépassent.
Si on ne dépasse pas tout prêt mais avec une distance plus raisonnable, le pilote ‘ vite' sait toujours réagir sur sa propre petite faute ou celle du pilote ‘moins vite'.
Notre sport a ses risques, mais avec la volonté de toutes les pilotes, ses risques peuvent être limités !!!
Enfin je veux remercier TOUT LE MONDE qui m'a aidé après ma chute. Mais aussi un grand merci à tous pour les sms, les emails, les appels et les réactions sur des pages internet.
Salutations Veronique
* Gepost 1 augustus 2011*
Op bedevaart naar Scherpenheuvel !
Of er al dan niet een hogere macht iets mee te maken heeft willen we even in het midden laten maar één ding is toch wel opmerkelijk, elk jaar weten de organisatoren van de cross te Scherpenheuvel het hoogste aantal rijders in te schrijven !
Met 138 oldtimers achter het starthek tijdens de wedstrijd van afgelopen zaterdag evenaarden we het aantal inschrijvingen van vorig jaar en we zijn er van overtuigd dat, indien de weergoden ons een beetje beter gezind waren, we de kaap van 150 rijders beslist overschreden hadden. Een groot aantal rijders brengt automatisch ook veel supporters op de been en ook daaraan hadden we geen gebrek, de sfeer op en om de omloop waren dan ook perfect, temeer omdat de voorspelde regenbuien grotendeels achterwege bleven. Het beetje regen dat er viel deed de omloop duidelijk méér goed dan kwaad.
Iemand die er een ietsje minder fortuinlijk vanaf kwam was "ons Veronique". De echtgenote van Twinshock rijder Peter Driessen, en tegelijk ook de enige vrouwelijke deelneemster bij de oldtimers in Scherpenheuvel, kwam met haar Maico tijdens de tweede reeks zodanig ten val dat zij met letsel moest afgevoerd worden naar het hospitaal. Van zodra we méér nieuws krijgen over dit voorval zetten we dat dadelijk op de site.
Met het komende weekend geen wedstrijd op het programma wordt er nu al gefocust naar het weekend van 13 en 15 augustus. Op 13 augustus gaat in Rijksvorsel de jaarlijkse Merkentrofee door waarna we op 15 augustus te gast zijn op de omloop van de Breugelheide te Lille voor de finale van de Provincietrofee. Van zodra we hierover méér vernemen zal dit zeker ook op de site verschijnen. Tot binnenkort !
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Au pèlerinage vers Scherpenheuvel !
On ne sait pas s'il y a une force supérieure impliqué, mais le fait est quand même remarquable que chaque année l'organisation de Scherpenheuvel réussit à avoir le plus haut nombre d'inscriptions !
Avec 138 pilotes à la grille Samedi passé, nous sommes au même niveau que l'année passée et en plus, nous sommes convaincus que si la météo était plus agréable, on aurait peut-être 150 pilotes !
Avec beaucoup des pilotes se joignent aussi beaucoup des supporters et on en avait beaucoup, l'ambiance sur le circuit était parfait. Heureusement que la pluie annoncé nous n'a pas ennuyé de trop ! Les goutes tombés ont fait du bien pour le circuit.
Quelqu'un qui a eu moins de la chance, c'est ‘notre Véronique'. L'épouse du pilot Twinshock Peter Driessen, et en même moment la seule pilote féminine d'oldtimers à Scherpenheuvel, est tombé avec sa Maico et c'est blessé de telle façon qu'elle a dû être transporté par l'ambulance vers l'hôpital. Dès que nous avons du nouvel, on le mets sur le site.
Comme il n'y a pas de cross le weekend prochain, on met le focus sur le weekend du 13 et 15 août.
Le 13 août à Rijkevorsel se déroulera le Trophée des Marques et le 15 août nous sommes invités sur le circuit de Breughelheide à Lille pour le final du trophée des Provinces. De nouveau, dès qu'on a du nouvel, on le met sur le site.
À Bientôt !
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
René Van Tricht en de Makke waren beiden présent in Scherpenheuvel om enkele mooie momenten vast te leggen voor het archief, bedankt mannen en wees gerust... jullie werk wordt écht wel gewaardeerd!!
Klik HIER voor de foto's van René
cliquer ICI pour les photos de René
...en klik HIER voor het beeldmateriaal van de Makke
...et cliquer ICI pour les photos de Makke
René Baeten Jr., één van de "blikvangers" op
de afgelopen Charity Race van Stefan Everts!!
* Gepost 26 juli 2011*
Foto's van de Maico Cup
Afgelopen zaterdag ging in Pulderbos de jaarlijkse Maico-cup door. Ook René Van Tricht was aanwezig en iedereen weet dat dit steeds prachtig archief materiaal met zich meebrengt! Bedankt René!
Klik HIER en HIER voor het foto-album
* Gepost 20 juli 2011*
Nieuws over de Merkentrofee
De inschrijvingen voor de Merkentrofee te Rijkevorsel op 13 augustus zijn in volle gang.
Op het weblog van Alex Brusselaers staan de teams die inmiddels reeds ingeschreven hebben.
Inschrijven voor de Merkentrofee is trouwens nog altijd mogelijk door Alex een mail te sturen.
Klik HIER om het blog te bezoeken.
Klik HIER om Alex een mail te sturen.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Du nouvel concernant le Trophée des marques
Les inscriptions sont en cours pour le Trophée des Marques, sur le calendrier le 13 Août à Rijkevorsel.
Les équipes qui sont déjà inscrits sont marqué sur le weblog d'Alex Brusselaers.
Pour s'inscrire, on peut envoyer un email à Alex.
Cliquer ICI pour visiter le weblog.
Cliquer ICI pour envoyer un email à Alex.
Steven Wouters op weg naar een dubbele reeksoverwinning in Retie! (foto: MX Dave)
* Gepost 19 juli 2011*
Belgisch Kampioenschap en Eddy's Oldtimer Trophy
De standen van het Belgisch Kampioenschap en Eddy's Oldtimer Trophy zijn vernieuwd, bedankt Eddy!
Klik HIER om ze te bekijken
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Championnat de Belgique et Eddy's Oldtimer Trophy
Les classements du championnat Belgique et Eddy's Oldtimer Trophy sont renouvellé, Merci Eddy!
Cliquez ICI pour ce regarder
CZ rijder Paul Vanlieshout probeert een Suzuki in Lille!! (foto: Cees Suykerbuyk)
* Gepost 19 juli 2011*
Gegons in het rennerspark
Op de wedstrijd in Retie deed het gerucht de ronde dat de oldtimercross in Scherpenheuvel op 30 juli geen doorgang zou vinden... Bij deze kan ik jullie melden dat deze wedstrijd zeker doorgaat! Zowel de organisator van Scherpenheuvel alsook het overkoepelende orgaan (VMCF / UMC) hebben mij telefonisch bevestigd dat er zeker geen probleem is inzake de doorgang van deze wedstrijd!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bourdonnement dans le parc des pilotes
Sur la cross de Retie, il y avait le rumeur que l'oldtimercross de Scherpenheuvel du 30 Juillet se ne déroulera pas. Par ceci, je peux confirmer que ce cross se déroulera certainement ! L'organisation de Scherpenheuvel et VMCF/UMC ont bien confirmé par téléphone qu'il y aura pas de problème pour organiser ce motocross !
Laurent Detemmerman (foto: Raf Verachten)
* Gepost 19 juli 2011*
Clubwedstrijd te Lille.
Op de Breugelheide te Lille zal op zondag 24 juli wederom een wedstrijd doorgaan voor het clubkampioenschap. Voor de rijders die aanspraak wensen te maken op de provincietrofee, waarvan de finale op 15 augustus zal gereden worden op deze omloop, misschien een ideaal moment om eens wat rij-ervaringen te gaan opdoen! See you, op de Breugelheide!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Course de club à Lille
Dimanche 24 juillet sur le Breughelheide à Lille, il y aura de nouveau une course pour le championnat du club. Pour les pilotes qui réclament le trophée de province, de laquelle on roule la finale le 15 aout, peut-être un moment idéal pour faire de l'expérience sur ce circuit !
À bientôt sur la Breughelheide !
Björn Slegers, één van de titelkandidaten op de Breugelheide! (foto: MX Dave)
* Gepost 19 juli 2011*
Nieuws over de Maico-cup
Ook dit jaar kunnen de Maico liefhebbers weer terecht op de omloop van Pulderbos, voor hun jaarlijkse treffen, en wel op zaterdag 23 juli. Een bijeenkomst waar elke Maico-liefhebber zeker aanwezig moet zijn!
Naast de diverse verkoopsstanden met Maico onderdelen zullen er dit jaar tweemaal drie reeksen voor de Maico-cup gereden worden, in de eerste reeks worden de Maico's uit de Pré '77 categorie ondergebracht, de tweede reeks is voor de motoren tot en met 1981 en in de derde reeks worden de meer "moderne" Maico's ondergebracht met monoshock achtervering. Kortom, er zal voor elke Maico startgelegenheid zijn in Pulderbos!
Indien er oldtimerpiloten zijn die geen Maico bezitten en toch zin hebben in een deelname, zij kunnen terecht in een aparte reeks voor oldtimers. Dit enkel en alleen wanneer er zich minstens 20 oldtimers aanbieden aan de inschrijftafel! Moest men tijdens de inschrijvingen niet aan een totaal van 20 oldtimers komen dan kunnen de aanwezige rijders terecht in de reeks voor streekpiloten, een reeks waar in voorgaande edities méér voor het plezier gereden werd dan voor het eindklassement op zich.
Tot zaterdag, in Pulderbos!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Du nouvel concernant le Maico-cup
Aussi cette année les amateurs du Maico peuvent se présenter sur le circuit de Pulderbos, ceci pour leur rencontre annuaire Samedi le 23 Juillet. Une rencontre ou tous les amateurs et supporters de Maico doivent être présents !
À côté de plusieurs stands avec des pièces d'échange, il y aura 3 catégories dans le Maico-cup. La première c'est Maico Pré77, la deuxième c'est les motos jusqu'à 1981 (inclus) et la troisième seront les plus ‘modernes' Maico's avec monoshock. En bref, pour tous les Maico's il y aura la possibilité de démarrer à Pulderbos !
S'il y a des pilotes qui veulent rouler mais qui ne possèdent pas d'un Maico, et bien, ils peuvent se présenter pour une catégorie séparée pour oldtimers. Ceci seulement s'il y aura un minimum de 20 pilotes oldtimers à l'inscription ! Si on a moins que 20 pilotes oldtimers, ils peuvent rouler ensemble dans la catégorie pour les ‘pilotes de la région', une catégorie qu'a fait preuve dans le passé ou on roule plutôt pour le plaisir que pour le classement !
À Samedi à Pulderbos !
Start van de 50 / -175cc categorie te Retie (foto: Raf Verachten)
* Gepost 19 juli 2011*
Naar de cross op de Duinberg!
Afgelopen zaterdag waren we te gast te Retie op de bekende en tegelijk beruchte Duinberg in een organisatie van Danny Hens en de Hanenbergcrossers.
Een cross waar het vakantiegevoel elk jaar duidelijk merkbaar is! Dat de organisatie te Retie terecht een plaats verdient op onze kalender kan gerust gerechtvaardigd worden vanwege het grote aantal rijders dat telkens afzakt naar deze wedstrijd, ook, zoals nu bewezen werd, zonder de jaarlijkse Merkentrofee. 124 rijders vonden hun weg naar de omloop, en daarmee mogen we schrijven dat Retie één van de drukst bezochte organisaties is van dit jaar. Het circuit werd weliswaar snel, doch met kennis van zaken aangelegd, wat op zich weer resulteerde in spannende reeksen. De toeschouwers hebben zich zeker niet verveeld!
Het ons door de weermannen "beloofde" slechte weer bleef de ganse dag grotendeels achterwege zodat de omloop er perfect bijlag, het was zelfs nodig om hier en daar wat sproeiwerkzaamheden uit te voeren om het stof voor te blijven. Al bij al een geslaagde organisatie die zeker een vervolg verdient!
Op naar de Maico-cup in Pulderbos, méér nieuws over deze wedstrijd vinden jullie in een apart bericht op deze site , tot binnenkort!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Vers le cross à Duinberg!
Samedi passé on était en visite à Retie au bien connu Duinberg, en organisation de Danny Hens et les Hanenbergcrossers.
C'est un cross ou le sentiment de vacances est très fort présent. Que l'organisation à Retie desserve une place sur notre calendrier est facilement justifié par le fait que chaque année beaucoup des pilotes sont présent, même comme cette année sans le trophée des Marques. Il y avait 124 pilotes présents pour ce circuit et avec ceci on peut dire que Retie est une des rencontres le plus visités. Ce circuit est connu comme vite, mais construit par des gens qui connaissent bien ce qu'ils font. Comme résultat, on avait des manches excitants. Les visiteurs ne se sont pas ennuyés !
Le météo annoncé n'était pas trop promissent, mais heureusement nous n'avons pas eu trop le mauvais temps, donc l'état du circuit était parfait ! Ici et là on a même du arroser pour éviter la poussière ! Une bonne organisation, prêt pour refaire dans l'avenir.
En suite c'est le Maico-cup à Pulderbos, plus de nouvelle sur ce site dans un autre message. À bientôt !
Voor Foto's van het afgelopen weekend klik HIER en HIER , met dank aan Raf Verachten en MX Dave!!
Pour les photos de samedi, cliquez ICI et ICI , avec un grand merci a Raf Verachten et MX Dave!!
Klik HIER voor foto's van de prijsuitreiking, met dank aan René Van Tricht!
Cliquez ICI pour photos de remise des prix, merci René Van Tricht!
Voor de uitslagen van afgelopen wekend kunnen jullie HIER klikken.
Pour les resultats de samedi, cliquez ICI .
Karl-Heinz Klotz, lid van een Duitse delegatie rijders
die we regelmatig mogen verwelkomen op onze wedstrijden!! (foto: MX Dave)
* Gepost 6 juli 2011*
Pré '65 Grand Prix te Lochem
In het Nederlandse Lochem gingen afgelopen weekend verschillende Belgische rijders van start op de jaarlijkse Pré '65 Grand Prix.
Marcel Hermans bezorgde me een link naar een foto-album, waarvoor dank!
Klik HIER voor het foto-album van de cross te Lochem
Klik HIER voor de uitslagen
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Pré '65 Grand Prix a Lochem
Le weekend passé en Pays-Bas à Lochem, plusieurs pilotes Belges étaient present pour ce Grand Prix annuaire.
Merci à Marcel Hermans pour le lien vers cet albums de photos!
Cliquez ICI pour l' album de Lochem
Cliquez ICI pour les resultats
Rik Kemps op de Pré '65 BSA in aktie te Lille alsook afgelopen weekend te Lochem!! (foto René Van Tricht)
* Gepost 15 juni 2011*
Red de Motorcross!!
Niettegenstaande het feit dat het motorcrossen een sport is die België de afgelopen jaren tot vér buiten onze landsgrenzen bekendheid bracht, getuige daarvan de méér dan 50 Europese en Wereldtitels, kunnen we alleen maar vaststellen dat het met deze sport in ons landje niet bepaald goed gaat.
De, sedert jaren, door de overheid beloofde trainingsomlopen blijken er om velerlei redenen maar niet te komen, integendeel, er verdwijnen meer omlopen dan dat er bijkomen! Alle redenen die door de tegenstanders van onze sport kunnen "gevonden" worden blijken goed genoeg om onze sport de kop in te drukken. De trainingsomlopen die momenteel nog kunnen bezocht worden zijn veelal overbezet, waardoor dikwijls de veiligheid in het gedrang komt. Ook de organisatoren van wedstrijden op gelegenheidsomlopen krijgen het steeds moeilijker!
Twee mensen die zich de problematiek rond deze situatie bijzonder aantrekken zijn Guy Dick en Kevin Moonen. Kevin is iemand die zich de problemen rond onze sport gaan aantrekken is na de sluiting van de omloop te Neeroeteren. Over de sluiting van deze omloop is trouwens het laatste woord nog niet geschreven, achter de coulissen wordt er nog volop aan een oplossing gewerkt maar.... de gerechtelijke en politieke molens draaien traag! Van opleiding advocaat en technieker is Kevin ook niet zomaar de eerste de beste, hij was jaren werkzaam als mechanicien aan F16 straaljagers op Kleine Brogel en momenteel aan het werk in Duitsland als "mekanieker" aan de befaamde AWACS toestellen, de bekende vliegtuigen met een gigantische schotel voor radardoeleinden. Ten gronde heeft Kevin in feite zelfs niets met de motorcross te maken, hij bezat of bereed tot op heden nog nooit een crossmotor, een reden te meer om hem vanuit onze hoek alle steun te verlenen!
Om de problemen rond de trainingsomlopen naar de buitenwereld wat meer bekendheid te geven werd de website "Red De Motorcross" opgericht, een initiatief dat alleen maar kan toegejuicht worden! Tegelijk met deze website komt ook de naam Guy Dick naar voor, om Kevin een hart onder de riem te steken voor al het werk dat hij in deze problematiek steekt besliste Guy om enkele akties op touw te zetten zodat er een financiële toegemoetkoming kan gedaan worden naar Kevin. Zo werd er onlangs een aktie op touw gezet tijdens de BMB wedstrijd in Kester en zullen er nog akties komen, onder andere op de Grote Prijs voor zijspannen te Genk in samenwerking met de "Motorgazet" en onze collega's van de website "MX World".
Om ook de oldtimers bij deze akties te betrekken wordt dit bericht hier op de site geplaatst.
Mensen die een bijdrage willen leveren aan dit initiatief kunnen dit door 5 of 10 euro (wat is tegenwoordig nog 10 euro...) te storten op:
Rekeningnummer:
www.rabobank.be
844-0412232-09
IBAN: BE52 8440 4122 3209
BIC: RABOBE22
Guy Dick
Hoogstraat 30
1570 Galmaarden
Mensen die zich méér van deze problematiek op de hoogte willen stellen kunnen de discussies volgen op het "Time 4 MX" forum door HIER en HIER te klikken. Op dit forum zijn de discussies te volgen over de akties die reeds gedaan zijn alsook over de akties die nog gaan komen.
De website "Red De Motorcross" is HIER te bekijken.
Langs deze weg wil ik jullie, namens Kevin, Guy en alle andere mensen die zich met deze zaak bezig houden alvast bedanken voor jullie interesse!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Il faut sauver le Motocross !
Le sport du motocross a fait de la publicité pour la Belgique loin à l'étranger, la preuve c'est plus que 50 titres Européen et Mondiale. Malgré ce fait, ca ne vas pas bien avec le motocross en Belgique.
Depuis des années, le gouvernement nous avait promis des terrains d'entrainement. Malheureusement, pour n'importe quel raison, ces terrains on les attend toujours, par contre il y a plus des terrains qui disparaissent ! N'importe quelle argumentation des opposants du motocross est acceptée pour réprimer ce sport. Les circuits d'entrainement qui sont encore ouvert, sont plutôt surchargés, d'où la sécurité est mise en question. Aussi les organisateurs des courses ont, de plus en plus, des difficultés pour organiser les rencontres.
Deux homes qui prennent à cœur cette problématique sont Guy Dick er Kevin Moonen. Kevin l'a pris à cœur après la fermeture du circuit de Neeroeteren. Le dernier mot de cette fermeture n'est pas dit, derrière les coulisses ont travaille pour trouver une solution ! Mais les ‘services ‘ judiciaire et politique travaillent lentement ! De formation Avocat et Technicien, Kevin non plus n'est pas n'import qui !
Pendant des années, il était Mécanicien d'avions à réaction F16 à Klein Brogel et maintenant il travaille en Allemagne comme Mécanicien sur les biens connus ‘AWACS', les avions connus pour leur gigantesque radar parabolique. Au fond, Kevin n'a rien à voir avec le motocross, il n'a jamais roulé ni possédé d'une moto cross ! Une raison de plus pour lui supporter !
Pour faire connaitre les problèmes de motocross au monde extérieur, un site internet a été développé ‘Sauve le Motocross', une initiative qu'on peut que applaudir !
Ensemble avec ce site internet, aussi le nom de Guy Dick vient en avant. Pour encourager Kevin pour tout le bulot qu'il a déjà fait dans cette problématique, Guy a décidé d'organiser quelques actions pour supporter Kevin financièrement. Récemment il y avait une action à la course BMB de Kester et il y aura encore plus, par exemple pendant le Grand Prix Sidecars à Genk en collaboration avec ‘Motorgazet' et nos collègues du site internet ‘MX World' !
Pour aussi impliquer les oldtimers, ce message est mis sur notre site.
Les gens qui veulent contribuer à cette initiative peuvent faire une donation de 5 ou 10 Euro (c'est quoi encore 10 euro aujourd'hui ?) sur le compte suivant :
http://www.rabobank.be
844-0412232-09
IBAN: BE52 8440 4122 3209
BIC: RABOBE22
Guy Dick
Hoogstraat 30
1570 Galmaarden
Les gens qui veulent suivre de plus près cette problématique peuvent suivre les discussions sur le forum ‘Time 4 MX', accessible ICI et ICI. Sur ce forum il y a bien les discussions des actions passé et l'annonce des actions à venir.
Le site internet ‘Sauve le MotoCross' est accessible ICI.
Désolé chers lecteurs Francophones, mais ces sites sont en Néerlandais et c'est trop pour traduire tout ca …..si non je n'ai plus de temps pour rouler non plus !
Par cette voie, je veux bien vous remercier au nom de Kevin, Guy et tous les autres qui s'occupent de cette problématique et merci pour votre intérêt !
* Gepost 15 juni 2011*
Gegons uit het rennerspark
Mathieu Vanerom en de gebroeders Geerts stelden onlangs in het rennerspark te Ranst de vraag of er geen doorstart zou kunnen gemaakt worden met de Pré '60 klasse. Voor deze categorie bestond er nog een heus kampioenschap in 2006 maar is achteraf, wegens gebrek aan rijders, van het programma verdwenen. Indien het tot een doorstart zou komen wordt de Pré '60 een open categorie, dus de twee- en viertakten bij elkaar zonder leeftijdscategorieën.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bourdonnement dans le parc des pilotes
À Ranst, Mathieu Vanerom et les frères Geerts avaient demandé si on démarrait de nouveau avec la classe Pré60. Pour cette catégorie, en 2006 il y avait encore un classement championnat mais après 2006, cars il y avait peut des pilotes, ce classement était disparu du programme. Si on démarre de nouveau avec la classe Pré60, ce sera une catégorie ouverte, donc 2- et 4 temps ensemble et sans catégorisation de l'âge des pilotes.
* Gepost 7 juni 2011*
Beurs te Zelem
De stand met oude crossmotoren die door Nicolas Cousin, Peter Claes en nog enkele enthousiastelingen was opgezet tijdens de beurs te Zelem, afgelopen zondag, mocht op veel bijval rekenen. Verschillende bezoekers vroegen naar de "stand van zaken" in Bolderberg. Blijkbaar zijn er nog vele oldtimercross aanhangers die niet weten dat wij sinds enige jaren per seizoen een volledige kalender afwerken... Afgelopen zondag is daar toch weer wat verandering in gekomen!
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bourse à Zelem
Dimanche passé Nicolas Cousin, Peter Claes et encore quelques autres passionnées avaient construit un stand d'exposition avec des oldtimers à la bourse de Zelem. Ce stand a été bien apprécié par les visiteurs ! Plusieurs visiteurs avaient demandés où on en est à Bolderberg. Apparemment beaucoup d'amateurs d'oldtimercross ne sont pas au courant qu'on a depuis quelques années chaque saison un calendrier complet ! Avec l'initiative de Dimanche passé, ceci a changé quand même un peut !
De ganse dag werden er door Nicolas Cousin doorlopend films getoond van de oldtimercross.
* Gepost 30 mei 2011*
Oldtimertreffen te Zelem
Nu zondag 5 juni, daags na de wedstrijd in Ranst, gaat er te Zelem aan de kerk een oldtimertreffen door met bijbehorende beurs. Peter Claes, rijder in de Pré '90 categorie en KTM liefhebber, doet in het gastenboek een oproep naar mensen die geïnteresseerd zijn om hun motor tentoon te komen stellen.
Toch wel een goed idee! De weersverwachtingen zijn gunstig om er een mooie dag van te maken en op die manier kunnen we de oldtimercross ook eens wat meer bekendheid geven naar de buitenwereld toe.
Een soortgelijk initiatief hebben wij ooit zelf genomen in 2007 op de beurs van Ranst. Daar zijn nadien verschillende toffe reacties op gekomen en we hebben er toen trouwens ook de leden van de Technische Commissie leren kennen!
Peter is te bereiken op de volgende telefoonnummers: 013 / 338 438 of GSM: 0472 / 465 462
Of op zijn email adres als jullie HIER klikken.
Voor méér info over deze organisatie klik HIER
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Rencontre et bourse oldtimers à Zelem
Dimanche 5Juin, jour après la cross de Ranst, il y aura une rencontre et bourse d'oldtimers à Zelem au centre du ville. Peter Claes, pilote en catégorie pré 90 et amateur de KTM, a fait appel dans le livre d'hôtes à ceux qui sont intéressées pour venir exposer leur moto(s). Quand même une bonne idée ! Avec la météo favorable, ceci sera une autre manière de faire connaissance d'oldtimercross au monde extérieure. Nous avons pris plus ou moins la même initiative à la bourse de Ranst en 2007. Après celle là, on a eu beaucoup des réactions positives, et même plus on a fait connaissance avec des gens du comité Technique !
On peut contacter Peter par les numéros suivants : 013 / 338 438 GSM: 0472 / 465 462
Aussi contact possible par son adresse email ICI
Pour plus d' information, cliquez ICI (mon excuses, le text est seulemant en Flamand...)
Peter Claes geeft zijn KTM de sporen tijdens de cross te Haacht / Tildonk! (foto: René Van Tricht)
* Gepost 26 mei 2011*
Varia
Danny Schutters bezorgde me een link naar een interessante website waarop onderdelen kunnen besteld worden voor oude crossmotoren maar waarop ook veel foto's terug te vinden zijn, bedankt Danny!
Klik HIER om de site te bekijken
"Motorcycle Seventy-four" bezorgde me een filmpje met beeldmateriaal en foto's van de afgelopen wedstrijd in Koningshooikt, bedankt Thierry!
Klik HIER om het filmpje te bekijken
* Gepost 25 mei 2011*
Uitslagen Belgisch Kampioenschap
Danny Hermans, Suzuki rijder Nr 17 in de -175cc klasse en freelance medewerker voor het blad "Motorgazet", liet ons weten dat de uitslagen van het Belgisch Kampioenschap voortaan in dit blad zullen gepubliceerd worden.
Indien mogelijk zal hij er zelf een klein verslag bij schrijven, eventueel ook nog voorzien van een foto.
Bedankt Danny en Motorgazet!
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Résultats Championnat de Belgique
Danny Hermans, pilote numéro 17 sur Suzuki dans la catégorie -175cc et collaborateur en free-lance du revue ‘Motorgazet', nous a confirmé qu'à partir de maintenant, les résultats du Championnat de Belgique seront publié dans ‘Motorgazet'.
Si possible, il y va même ajouter un petit rapport et peut-être aussi une photo !
Merci à Danny et Motorgazet !
Lid van "de Maico-mannen" en er al bij vanaf de eerste dag: Marc "De Nel" Saliën!! (foto: René Van Tricht)
* Gepost 13 april 2011*
Bonne nouvelle pour nos pilotes Francophones !
à partir de maintenant, ce site sera géré ensemble avec Peter Gräser, pilote BSA numéro 5 dans la catégorie Pré 72.
Habitant à la frontière linguistique et avec l'avantage d'être bilingue, il va traduire les messages en Français (pas 100% parfait, mais toujours ouvert à apprendre!).
Comme je connais Peter, il ne devait pas réfléchir long temps avant d'accepter cette initiative. Un grand merci et bienvenue !
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Groot nieuws voor onze Franstalige rijders!
Met onmiddellijke ingang zal de site mede beheert worden door niemand minder dan Peter Gräser, BSA rijder Nr. 5 in de Pré '72 categorie! Wonend op de taalgrens is Peter perfect tweetalig en zal hij voortaan alle berichten die op de site verschijnen vertalen naar het Frans. Peter kennende moest er niet lang nagedacht worden om met het initiatief akkoord te gaan, langs deze weg wil ik hem dan ook van harte welkom heten!
Peter bedwingt de Horensbergdam in Genk!! (foto René Van Tricht)
* Gepost 31 maart 2011*
Over oldtimercrossers en de / hun reglementen...
Afgelopen zaterdag bleken er op de wedstrijd te Genk enkele motoren rond te rijden die niet aan de reglementen voldoen. Zo was er in de categorie Twinshocks een motor terug te vinden die (nog steeds) voorzien is van een "dikke" voorvork. In het reglement werd, reeds enige tijd geleden, melding gemaakt dat dit niet meer toegelaten wordt omdat die voorvorken toendertijd niet in de handel waren. Ook schijnt er in de Pré '77 categorie een motor deel te nemen met een membraaninlaat terwijl betreffende motor destijds zonder membraan geleverd werd... Het is niet de bedoeling dat wij, als bestuur, aan regelneverij gaan doen en proberen om aan iedere motor iets terug te vinden wat niet reglementair is, verre van! Leven en laten leven is een spreuk die hoog in ons vaandel staat! Wanneer er echter meerdere rijders wijzen op het feit dat er onregelmatigheden plaats vinden kunnen wij als bestuur niet anders dan optreden! Bijkomend probleem is ook de tweetaligheid in ons Belgenlandje... Gezien deze site vrijwel de enige spreekbuis is naar de rijders toe en ook vrijwel alleen in het Nederlands opgemaakt is, is het voor de Waalse rijders soms moeilijk om zich te vergewissen wat nu eigenlijk wel of niet toegelaten is. Ook is het voor ons als bestuur een haast ondoenbare zaak om per categorie en per merk te gaan beslissen wat er toegelaten wordt. Zo is het in de Pré '77 categorie bijvoorbeeld perfect mogelijk om met een motor met monoshock achtervering en een membraaninlaat aan het starthek te verschijnen, een Yamaha crossmotor had namelijk beide systemen reeds voor 1977, terwijl dit voor een andere motor niet toegelaten wordt. Zo wordt bijvoorbeeld in de Pré '72 categorie een Maico met "voorloopvork" ook toegelaten terwijl dit bij andere merken ook niet toegelaten wordt... Nogmaals, het is niet onze bedoeling om zoveel mogelijk rijders op onregelmatigheden te gaan wijzen, langs de andere kant hopen wij als bestuur ook dat de rijders genoeg gezond verstand aan de dag leggen om met reglementair materiaal aan het starthek te verschijnen, zo blijft het voor elke rijder aangenaam om deel te nemen. Tot binnenkort!
* Gepost 1 maart 2011*
Nog meer mooi nieuws voor de 50 cc rijders!
Terwijl het er naar uitziet dat er bij onze Noorderburen, na vele jaren, een mooie doorstart gemaakt wordt met de 50 cc klasse kan deze categorie ook in ons landje op een toenemende belangstelling rekenen, dit zowel op als naast de omlopen! Terwijl de 50 cc'ers op onze wedstrijden ook steeds aan de slag kunnen wil René Vanden Driessche, secretaris van de KMU Leuven en schrijver van het onlangs uitgebrachte boek "De Brabantse Motorcross", nog een stap verder gaan. Hij wil een poging ondernemen om in België de befaamde "brommerscrossen" van weleer terug van de grond te krijgen. Iedereen die interesse heeft kan met hem contact opnemen.
Lees hier het bericht dat ik van René kreeg:
Wie heeft er interesse om mee bromfietscrossen in te richten in 2012? Het ging vroeger bij de NBB, waarom het niet opnieuw proberen. Kleinere omlopen, gemakkelijker te vinden, geen overdadig lawaai en steeds een toffe sfeer. Misschien krijgen we daarvoor gemakkelijker toelating dan voor een gewone motorcross. Geïnteresseerden sturen een mailtje naar:
rene.vanden.driessche@telenet.be
Brommerscross te Gelrode tijdens de jaren '60 !!
* Gepost 28 februari 2011*
Mooi nieuws voor de 50 cc rijders!
Hugo Geboers, alomgekend op de oldtimerwedstrijden en lid van de Desselse putboordersfamilie, heeft me laten weten dat de rijders uit de 50 cc categorie bij hem stickers kunnen afhalen die vereist zijn om op de frontplaat van de motor aan te brengen. Een mooi initiatief, temeer omdat enkele weken geleden Eric Vandereyt dit ook al gedaan heeft voor de -175 cc categorie. Bedankt Hugo!
* Gepost 12 februari 2011*
50 cc' ers in Nederland
Vanaf dit seizoen zullen in Nederland ook de 50 cc'ers terug aan het werk te zien zijn in de organisaties van de "Dutch Pré '70" motorcrossfederatie. Het is de bedoeling dat er jaarlijks een zestal wedstrijden voor de vijftigers zullen doorgaan, de openingscross voor deze reeks is op 20 maart in Utrecht. Er is door deze federatie naar gestreefd om de kalender voor de vijftigers zo min mogelijk te laten samenvallen met de onze, dit om de Belgen de mogelijkheid te bieden om ook eens bij onze Noorderburen aan de slag te gaan. Marcel Hermans, duivel doet al in de Dutch Pré '70 federatie, stuurde me het reglement, de kalender en een verslag door van de eerste Nederlandse 50 cc wedstrijd in 1960! Bedankt Marcel!
Voor het 50cc reglement, klik HIER
Voor de kalender, klik HIER
Voor het verslag, klik HIER
Verder zal het voor Belgische rijders noodzakelijk zijn dat zij, voor een eventuele deelname in Nederland, een KNMV licentie afsluiten, daarvoor kunnen jullie HIER klikken.
Voor méér info kunnen jullie terecht bij Marcel Hermans, bestuurslid van de Dutch Pré '70 federatie:
Marcel Hermans
St. Anthonis, Nederland
Tel. 0031485382645
Tel. mob 0031621657908
Emailadres: gonniemarcel@hetnet.nl
* Gepost 8 februari 2011*
Prettig nieuws voor de 125cc rijders!
Zoals iedereen weet dient elke motor op de frontplaat voorzien te worden van een gekleurde sticker die bepaald in welke reeks deze motor van start gaat. De rijders die uitkomen in de -175cc categorie kunnen deze sticker gratis ophalen aan de camper van Eric Vandereyt, Belgisch Kampioen in deze klasse in 2010. Bedankt Eric!!
* Gepost 6 februari 2011*
Nieuws over de rijdersvergadering
De rijdersvergadering die afgelopen zaterdag doorging te Westmeerbeek mocht genieten van een mooie belangstelling.
Na het verwelkomingswoord en het overzicht van de wedstrijden kwamen de nieuwigheden voor het seizoen 2011 aan bod.
Hierover kunnen we jullie, zoals reeds eerder, melden dat er vanaf 2011 zal gereden worden met transponders. Dit zal gebeuren op alle oldtimercrossen behalve deze van Jean Poesmans aangezien hij zelf geen installatie heeft om te registreren. Bij Jean blijft de pointage dus "met de hand" gebeuren. Nieuwbakken werkgroeplid Luc Meersman bood zich op de vergadering aan met een aantal nieuwe zowel als gebruikte transponders en deze gingen vlot van de hand. Ook zijn er bij hem door verschillende rijders transponders besteld dewelke Luc zal meebrengen naar de eerste wedstrijd voor het BK in Genk op 26 maart. Langs deze weg willen we ook nog eens een oproep doen naar de rijders die reeds een inschrijving doorgestuurd hebben, om in een aparte mail het nummer van hun transponder door te sturen dit nummer kan dan door ons op de inschrijving vermeld worden en vermijd een hoop drukte tijdens de inschrijvingen tijdens de eerste wedstrijd. Ondertussen is het inschrijfformulier op de site aangepast en kunnen de rijders die alsnog een inschrijving wensen door te mailen hun nummer daarop alsnog invullen.
Tweede belangrijk punt op de vergadering was een uiteenzetting over de mogelijkheid om vanaf 2011 te rijden met een jaarvergunning. Bij een vergunning, die voor 200 euro zowel bij VLM als bij VMCF kan afgesloten worden, dienen de volgende formulieren: vergunningsaanvraag, voorstel jaarverzekering, de afstandsverklaring van verhaal (eigenhandig ondertekend) alsook de betaling van 200 €, overgemaakt te worden aan de federatie naar keuze. (VMCF of VLM) Met deze vergunning kunnen de rijders van start gaan op alle oldtimercrossen die in België georganiseerd worden onder UMC vaandel, dus de wedstrijden bij Mc Lille, VLM, VMCF en AMC Genk zowel als de wedstrijden bij Jean Poesmans (MX Bota). Wel zal het noodzaak blijven om per wedstrijd 4 euro te bekostigen voor de organisator. Ook bestaat de mogelijkheid om in Lille een jaarvergunning af te sluiten voor de 10 oldtimer-wedstrijden die daar georganiseerd worden in 2011. Deze vergunning kost 100 euro. Wie met deze vergunning wil deelnemen op een andere wedstrijd dan deze te Lille kan dit mits bijbetaling van 10 euro. Dagvergunningen zullen zowel bij VLM alsook bij VMCF 25 euro kosten. Op een organisatie van Jean Poesmans (MX Bota) blijft de prijs van een dagvergunning om organisatorische redenen behouden op 30 euro.
Verder kunnen we jullie bevestigen dat er dit jaar een Provincietrofee zal doorgaan over drie wedstrijden. Deze wedstrijden zullen doorgaan te Genk (Limburg) op 26 maart, Scherpenheuvel (Vlaams Brabant) op 30 juli en de finale te Lille (Antwerpen) op 15 augustus. De 50 en -175cc rijders zullen hun derde wedstrijd niet betwisten op de zandomloop van Lille, echter wel op de cross te Ranst op 4 juni aanstaande.
Met ingang van 2011 zal het mogelijk zijn om de twee slechtste reeksen in het Belgisch Kampioenschap te laten vallen. Van de in totaal 30 verreden reeksen zullen er dus 28 in aanmerking komen voor het BK. Deze reeksen mogen van één en dezelfde wedstrijd afgehouden worden, doch dit is geen echte noodzaak!
Voor de Pré '72 categorie is door de werkgroep beslist om de rijders te laten deelnemen vanaf 18 jaar zoals in de andere reeksen. Wel wordt er de nadruk op gelegd dat rijders die een vergunning hebben in eender welke andere motorcrossbond de minimum leeftijd van 35 jaar moeten bereikt hebben voor deelname op een oldtimercross. Een uitzondering wordt gemaakt, enkel en alleen, voor de rijders die in Lille een jaarvergunning afsluiten voor de 10 oldtimerwedstrijden aldaar.
Ook nog een punt dat ter sprake kwam tijdens de rijdersvergadering was de vernieuwde timing voor de wedstrijden met de VLM federatie. Ik kan jullie nu al melden dat de trainingen pas zullen aanvatten 's morgens om 9.00 uur en de laatste reeks zal verreden worden 's avonds rond 17.00 uur. Zodra ik de nieuwe timing ontvangen heb plaats ik ze op de site.
Verder kregen we ook op de vergadering de bevestiging dat er op 13 augustus een Merkentrofee zal georganiseerd worden te Rijkevorsel. Méér nieuws hierover zal terzijnertijd op de site verschijnen.
Vanaf 2012 zal van de rijders ook verlangt worden dat zij rijden met de voor hun aangeduide kleuren van nummers en achtergronden in hun specifieke categorie. In 2011 wordt er nog een gedoogbeleid gehanteerd doch vanaf 2012 is dit definitief!
1976 Yamaha TT 500